GP ITALIA 4-6 SEPTIEMBRE 2015

Última carrera en el continente europeo y nuevo paseo de Lewis Hamilton y de su equipo Mercedes en una carrera sin demasiados contratiempos para el piloto inglés. No hubo mucho que destacar en carrera, salvo el problema en la salida de Raikonen, la rotura de motor de Rosberg, un nuevo abandono de Alonso a pocas vueltas del final, y una serie de contratiempos más que ponen casi casi en bandeja el título de campeón del mundo nuevamente para el británico.

Y eso que una vez finalizada la carrera hubo un momento de incertidumbre en el que sobrevoló en el ambiente una nueva maniobra ajena a lo deportivo por el que querían quitarle la victoria a Lewis, para que el campeonato no se quedase sin emoción. Al parecer finalmente reinó la cordura y pese a más de dos horas de incertidumbre y reuniones en los despachos de la FIA no hubo sanción y a no ser que ocurra una catástrofe el campeonato está prácticamente sentenciado.

De aquí al final solo queda saber cuando habrá campeón, seguir atentamente la trayectoria de Carlos Sainz para ver si definitivamente a desaparecido su mala fortuna y sigue optando a ser el rookie del año, ver si Ferrari sigue acercándose a los Mercedes de cara a la temporada que viene y respecto a los McLaren ver si las promesas se cumplen y a finales de año nos dan alguna sorpresa y podemos verles en la lucha de cara al año que viene. Ahh y el calendario de la temporada que viene. Aún no hemos terminado este y ya esta prácticamente todo el mundo preparando el próximo. Ya ha surgido un calendario de 2016 en el que la temporada comienza un poco más tarde, la primera semana de abril, y termina a mediados de diciembre. Veremos en que queda todo esto.

En lo que a nosotros se refiera la verdad es que todo sigue más o menos tranquilo y eso que esta semana el personal estaba un poco más nervioso de lo habitual, pero la sangre no ha llegado al rio y hemos vuelto a concluir un nuevo GP más, ya me queda menos para llegar a los 100 ;-)

Esta semana para mi fue un poco más corta de lo habitual. En vez de viajar el martes lo hice el miércoles y ese día se notó. Entre el miércoles, jueves y viernes hubo que preparar todo el operativo de esta semana y la verdad es que ya sale como hacer churros, va todo muy fluido. Ya todos los involucrados tenemos claros nuestros cometidos y en mi caso mi gran aliado es el teléfono. Gracias al móvil consigo cerrar más rápidamente los asuntos y puedo estar un poco más calmado.

Y eso que sigo sin frecuentar mucho el paddock últimamente y ya me han dicho unos cuantos que hacía mucho que no nos veíamos. Y eso que mis compañeros no hacen más que decirme que “padoqueo” mucho. Se tendrán que poner de acuerdo unos y otros. Pero lo cierto es que cada vez paso menos tiempo en el paddock socializando.

Y como destacable esta semana ha sido la del “pesebreo”. Tradicionalmente el GP de Italia es donde se reparten una serie de libros de análisis técnicos y de datos históricos de la F1, así que tocaba aumentar la colección y eso que cada vez hay más restricciones, pero bueno conseguí ambos ejemplares.

Además gracias a la ayuda de nuestro compañero de El País, Oriol, he conseguido un par de regalitos de Alpinestar. Había pedido sus gestiones para conseguir un producto y me consiguió dos cosas distintas que superaban con creces lo que le había solicitado, así que la alegría fue aún mayor.

Además en la maleta hubo que hacer sitio para algunos productos gastronómicos italianos que también son clásicos en este viaje, y alguna que otra cosilla más.

Menos mal que traía la maleta medio vacía y a la vuelta a entrado todo.

También ha sido enriquecedor algunas conversaciones en las que he estado este fin de semana. Charlas en las que he aprendido multitud de cosas de las carreras y de lo que no conocemos los espectadores normales que se mueve alrededor del mundo del motor, algunos cotilleos, antiguas historias, personajes celebres y sobre todo cosas de mecánica o ingeniería que explicadas convenientemente te hacen entender un montón de cosas que parecen circunstanciales pero que en realidad no lo son tanto. No hay nada como tener buenos profesores para aprender mucho, rápido y bien.  Todo esto teórico, a final de año espero ponerlo en práctica sobre el asfalto ya que me han prometido una serie de clases para aprender a ir rápido y seguro con un coche.

Es lo que tiene estar rodeado de un equipo tan grande y tan variopinto, que si tienes interés esta aventura puede ser muy enriquecedora profesional y personalmente.

Ahora de vuelta ya de Italia unos días en casa para poner las cosas en orden, descansar y concienciarnos del próximo viaje que va a ser lejano y largo.

Nos vamos a un GP de lo más especial, uno de mis favoritos, Singapore . Y de allí seguidos a Japón que si ya de por si es diferente por la peculiaridad japonesa este año supongo lo será más por las circunstancias ocurridas el año pasado. Veremos que actos tienen preparados. Y como no, después de la carrera unos días a visitar una ciudad muy interesante, Tokyo. Cada vez que he ido a Japón me he quedado unos días en la ciudad, una ciudad muy bulliciosa pero que a mi me recarga de energía y me reconcilia con el ser humano.

De momento ahora toca descansar.

GP BELGICA 21-23 AGO

Tras el parón veraniego todos volvíamos con más o menos ganas a las carreras. Algunos habíamos hecho un precalentamiento yendo a la Rep. Checa a Brno a las carreras de MotoGP, invitados por nuestro jefe Ernest Riveras. Vimos otro campeonato distinto al nuestro en todos los sentidos con sus pros y sus contras que nos sirvió para corroborar algunas cosas que ya nos habían dicho. Además en mi caso pude saludar a unos cuantos conocidos que están trabajando allí. Me volvió a servir para darme cuenta lo pequeño que es el mundillo en el que nos movemos. Hoy estas aquí y mañana puedes estar en otro sitio pero casi seguro que conocerás a alguien. Fue curioso como yendo paseando por el vial de servicios del circuito me encontré con una chica que trabajó anteriormente en Red Bull y que ahora pertenecía a una escudería de Moto 2. Lo dicho el mundo es muy  pequeño.

Ya en Bélgica esta semana fue todo más o menos tranquilo. Se notaba que la gente venía relajada de las vacaciones y todo fluyó con cierta calma.

Como siempre para mi uno de los días más complicados fue el martes ya que me tuve que pegar un madrugón considerable y al aterrizar en Bruselas coger un coche para hacer un trayecto de casi dos horas hasta llegar al circuito. A eso había que sumarle el frio que hacía ese día y que además nuestro camión-set reventó una de las rudas a poco más de cien kilómetros para llegar, lo que hizo que el día se extendiese un poco más de la cuenta.

Una vez terminado tuve que hacer un tramo de rallies para llegar hasta nuestro hotel. En la zona hay tan poca infraestructura hotelera que en nuestro caso teníamos el hotel en un pueblo a 40km Vielsam donde para llegar tienes un camino largo y otro en el que el trayecto es la mitad de tiempo pero te obliga a ir por unos caminos dignos del Rally 1000 lagos de Finlandia.

En Vielsam el equipo estaba divido en dos hoteles ya que no entrabamos todos en un único hotel. En mi caso en un hotel de lo más “chic” regentado por un matrimonio. Además el hotel posee un restaurante dirigido por el dueño del hotel que posee una estrella Michelin. Lástima que en las épocas en las que nosotros vamos esta cerrado el restaurante. Pero una muestra del buen hacer son los excelentes desayunos que nos preparaba diariamente. Un buen sitio para ir con tu pareja a conocer la zona de las Ardenas belgas.

El resto de días fueron más o menos tranquilos. Los primeros de reencuentro con otra gente del paddock con el típico comentario de las vacaciones y el deseo casi unánime de terminar la temporada europea y volver a la zona de Asia.

El miércoles acompañe a nuestra redactora Silvia y a Guille a hacer un reportaje con Roberto Merhi en el antiguo trazado de Spa- Francochamps. Un circuito de mas de 14km de longitud y que es parte del actual y de carreteras hoy abiertas al tráfico que comunican los distintos pueblos de los alrededores. Fue un repor divertido en el que además de conocer el antiguo circuito pudimos disfrutar en primera persona de la experiencia de viajar con un piloto de coches que incluso un turismo es capaz de parecer en bólido, ya que hacía cosas que parecían imposibles. A mi que me gusta la sensación de velocidad disfrute como en algunas curvas entrabamos completamente de lado, apurando los pianos al máximo y haciendo unas apuradas de frenada increíbles, y todo con un utilitario además automático. Ya puedo decir que he ido rápido con un piloto de F1.

La temporada europea va llegando al final y eso nos hace darnos cuenta que el año también se va consumiendo. Ahora viene una época complicada con un montón de vuelos largos y algún doblete incluso triplete que nos vamos a hacer, por lo que tenemos que cargar fuerzas. Además ya la gente empieza a preocuparse de cara al año que viene, teles como RTL que han renovado su contrato, otras como A3 que lo dejan, otros broadcasters que ya anuncian cambios en sus estructuras, total un montón de compañeros que empezamos a definir nuestro futuro. Implantaciones nuevas que quieren hacer para darle un valor añadido a las retransmisiones…. Una cantidad enorme de dudas que únicamente el tiempo nos las resolverá.

De momento la próxima parada será Italia, cuna de la velocidad donde veremos otra carrera esperemos que más entretenida que la última.

Semana donde uno de nuestros pilotos, Carlos Sainz, cumplirá años y que supongo que pedirá de regalo un poco más de fiabilidad para su coche y poder seguir demostrando el buen comienzo de temporada que nos brindó.

Hablando de cumpleaños, esta pasada semana fue el de uno de nuestros cámaras RF, Troyano famoso en el mundo entero ;-) y a quien le hicimos un pequeño detallito en una comida con la complicidad de la gente de la Energy Station de Red Bull quienes nos dejaron una vela para que la pudiese soplar.

GP HUNGRÍA 24-26 JUL 2015

Última carrera antes del parón de vacaciones y se puede decir sin lugar a dudas que ha sido la mejor carrera o al menos la más emocionante de los últimos años. Gran victoria de Sebastian Vettel que dominó de principio a fin la carrera con una impresionante salida en la que superó a los hasta entonces intocables Mercedes.

Carrera de lo más entretenida con un montón de vicisitudes ocurridas, con accidentes espectaculares, safety cars, sanciones, fallos mecánicos etc etc. También destacable el quinto puesto del McLaren de Alonso quien con un buen ritmo de carrera y todos los incidentes ocurridos consiguió terminar en una buena posición.

Esperemos que las próximas carreras sean igual de entretenidas y la afición a la F1 vuelva a engancharse a las carreras.

Por nuestra parte también fue una semana entretenida, por primera vez salíamos por la plataforma de Canal +. Después de la fusión entre Movistar y Canal + se ha formado Movistar Plus, donde está integrado nuestro canal.

De ahí los lógicos nervios ya que salir en dos plataformas a la vez tiene su dificultad y además porque el número de espectadores se multiplicaba.

La primera dificultad con la que nos encontramos fueron las altísimas temperaturas con las que nos encontramos en Budapest.

No recordábamos nadie tanto calor en la ciudad lo que complicó nuestra labor ya que con tanto calor no todo funciona de igual manera y tenemos que amoldarnos a esta variable. Algunos funcionamos mejor con calor que otros pero al final conseguimos superar este hándicap que en ocasiones nos llevo a tener que improvisar muchas cosas sobre la marcha, cosa para lo que debemos tener un don especial porque conseguimos superar todos los problemas con cierta grado de satisfacción.

Dentro de nuestra programación para esta carrera teníamos una entrevista con Vettel, quien curiosamente ganó la carrera y otra con Mr E, que no es ni más ni menos que Ecclestone, el dueño absoluto de la competición.

Esta entrevista condicionó parte de nuestro dispositivo del viernes, pero quien no iba a modificar toda su estructura por una entrevista con este personaje tan particular, dueño y señor de todo el circo y que en cada entrevista que da deja al menos un titular importante. En nuestro caso nos dejó tres o cuatro perlas dignas de mención. Finalmente las dos horas de espera merecieron la pena.

Mientras tanto la vida en el paddock continuaba y todo el mundo seguía desempeñando su labor. Como curiosidad estas dos imágenes en las que vemos como los miembros del equipo Williams transportan el valor más preciado de un equipo, el motor de su monoplaza. Este motor Mercedes sería uno de los que propulsaron el monoplaza británico esta carrera.

Y otra curiosidad; la de todos los mecánicos de todas las escuderías esperando a que se cumplan las ocho en punto de la mañana para entrar a trabajar y no romper el toque de queda. 

Yo llegaba tan dormido al circuito que no me di cuenta y me puse a la cola esperando la entrada al circuito, pero cuando empecé a ver caras de extrañeza de algunos mecánicos y recordé que era muy temprano caí en el detalle de la hora que era y como nosotros no tenemos toque de queda entré a currar, que el día era de los largos.

El resto de semana transcurrió con cierta normalidad aunque también tuvimos ciertos acontecimientos destacables como algún cumpleaños, alguna cena interesante, muchos encuentros espontáneos preguntándonos por nuestras vacaciones en este parón.  Y sobre todo una despedida.

Esta carrera dejaba el circo de la Formula 1 un gran personaje y gran amigo. Alvarito cámara de Antena 3 ponía punto y final a su andadura por la F1 tras ocho temporadas recorriendo circuitos, aeropuertos y países. Un gran tipo con el que personalmente he vivido un montón de aventuras y experiencias y que emprende una nueva aventura en otro sitio. Le deseo todo lo mejor en esta nueva aventura y como en algún momento leerás estas líneas te recuerdo que tenemos pendiente una cena donde recordar todas las anécdotas que hemos vivido juntos y sobre todo hacer una cosa que hemos hecho mucho juntos, reírnos.

Ahora unos cuantos días de descanso, en el que cargar pilas de cara al final de temporada que se presume duro con un montón de viajes, y nuevos desplazamientos asiáticos y americanos que nos darán la vuelta al cuerpo en unas cuantas ocasiones.

Lo mejor para estos días es olvidarse un poco de las carreras, tener el teléfono un poco al margen y mucho sol, mucha playa y una muy buena alimentación para estos días.

Así que a descansar toca….

SILVERSTONE 3-5 JULIO 2015

Con este Gran premio llegamos casi a mitad de temporada y todos empezamos a notar la necesidad de vacaciones. Ya se empiezan a escuchar los comentarios para el parón de agosto, y eso que con motivo de la cancelación del GP de Alemania ahora disponemos de dos semanas “relativamente” tranquilas antes de irnos a Hungría y hacer el break de agosto, días donde absolutamente todos vamos a desconectar.

De momento estos pasados días en Silverstone todo fue más o menos rodado, también se nota que el producto que ofrecemos ya está más rodado y todo el mundo sabe que es lo que tiene que hacer, aunque haya ciertos eslabones que tienen que mejorar.

Mi primer día en UK se saldó con un cabreo monumental por culpa de una tarjetita de nuestro camión-set que no aparecía y que demoró toda la logística de entrada al circuito durante más de cinco horas. Hubo un momento que incluso pensé que en esta ocasión la batalla con Nigel estaba perdida y que se iban a tener que dar la vuelta, pero al final imperó la lógica conseguimos entrar.

Me había tomado un café a las cuatro de la mañana en Eibar y hasta las diez de la noche no pude volver a meter nada en el cuerpo, lo que añadido a la migraña que me atacó ese día y el stress de la situación hizo que mi cuerpo se resintiese y terminase la jornada en un estado bastante malo. Con lo que lo mejor que podía hacer era meterme en la cama y esperar que el día siguiente fuese mejor.

Ya el miércoles mi dolor de cabeza aún pedía un poco de relax, pero había que terminar de organizar el resto de la semana. Así que me puse temprano a ello para dejarlo todo preparado y que el resto de semana fuese tranquila, como finalmente fue.

Esta semana estaba todo muy tranquilo, cosa que agradecimos todos, y eso a pesar de que la organización de este GP tuviese cosas que no estaban del todo bien y que nos encontrásemos dificultades no habituales. En todos los departamentos hacían los mismos comentarios pero nadie se atrevió a levantar la voz.

Así pasaron los días viajando entre nuestro hotel en Milton Keynes y el circuito, trayectos de lo mas entretenidos teniendo en cuenta que se conduce por el lado contrario, con un coche con cambio manual, así que la palanca de cambios está en la izquierda, y con dudas cada vez que llegas a una rotonda. Las primeras veces tienes que pensar, y mucho e incluso a mi me ha pasado en alguna ocasión que he tenido que esperar a que pasase algún coche para estar seguro que no me metía en sentido contrario. Eso sí, este año no he recogido ninguna margarita como decía mi compañero Rober.

Todos los días salíamos bien tempranito de nuestro hotel, y llegábamos bien entrada la tarde, con lo cual no pisábamos el hotel más que para ducharnos y dormir algo. 

En los alrededores de nuestro hotel al menos había varios sitios donde poder cenar variado, cada día podías elegir un tipo de cocina. Algunos de ellos utilizaban unas estrategias de marketing de lo más curiosas.

 

Ahora ya una vez terminado el Gran Premio solo tocaba regresar a casa y aprovechar unos días para descansar y poco a poco empezar a preparar el siguiente GP antes del parón de verano. Gran Premio que para nosotros en Movistar va a ser bastante diferente. Todavía no sé muy bien como nos va a afectar, pero lo que tengo claro es que con todos los repors que tenemos previstos va a ser un poco estresante. Eso sí a partir de la próxima carrera va a tomar más peso aún si cabe nuestro slogan en Movistar TV, “La Fórmula 1 como nunca antes la habías visto”.

AUSTRIA 19-21 JUNIO 2015

Segunda visita a Austria, ese pequeño y discreto país que se encuentra en el centro de Europa y del que como me comentaba Carlos Castella un día, prácticamente nadie sabemos nada. Ciertamente es un lugar muy interesante, con una frondosa vegetación y en el que prácticamente nunca sucede nada.

Un lugar muy típico centro europeo, donde todo esta perfectamente organizado y protocolorizado. Un sitio que invita a la calma, al bienestar. La verdad es un sitio al que acudir en busca de tranquilidad.

Pero para romper esa tranquilidad llegaba por segundo año consecutivo hasta la localidad de Spielberg, a unos 80kms de la algo más famosa Graz donde nosotros teníamos nuestra base para este gran premio.

En mi caso volaba de Bilbao a Munich y de allí a Graz. Un viaje muy cómodo y sin sobresaltos como corresponde a una aerolínea alemana (LH).

Una vez aterrizado el tiempo era bastante lluvioso así que cogí el coche y me dirigí al circuito ya que había que ubicar nuestro camión estudio. Un trayecto que habitualmente lleva poco más de una hora, pero que por la climatología me costo algo más del doble. Así que con paciencia y con muchísima hambre, me había levantado a las 04am y eran casi las 15pm, fui a desempeñar la labor del día.

Sorprendentemente en esta ocasión fue todo bastante fluido, así que cuando la cosa empezó a estar más o menos clara me baje al pueblo de Knittelfeld a comer algo a un sitio que ya conocía del año anterior.

Ya bien entrada la tarde y después de adelantar algo de trabajo del día anterior volví a Graz, había que hacer el check in en el hotel y salir a cenar, con el recuerdo de que todos los establecimientos cerraban muy temprano y corría el riesgo de quedarme sin cenar, así que rápidamente hacia el hotel. Una vez allí volví a darme cuenta que estábamos en un lugar especial.

Por la mañana a la hora de coger el coche llegué a la oficina de alquiler y el procedimiento fue muy sencillo. Les dije que tenía una reserva y les deje encima del mostrado mi identificación y mi carné de conducir. La chica que me atendió se extrañó al ver que tenía una reserva de un día y que al día siguiente volvía a coger otro coche. Me preguntó cual era el motivo, le explique que necesitaba poner un segundo conductor para el coche y nos habían dicho que como tenía que estar presente a la hora de la recogida lo habíamos hecho de esa manera, dividiendo la reserva en dos. Enseguida lo entendió y me dijo que si quería podía coger ese coche y poner el segundo conductor al día siguiente cuando llegase sin necesidad de cambiar el contrato ni de vehiculo. Sorprendente cuando en otros lugares casi te piden una muestra de sangre para poder hacer el alquiler. Le dije que adelante y me dio directamente la llave del coche. Ni me cogió la identificación ni el carné de conducir ni nada de nada. Todo extrañamente sencillo.

A la hora de hacer el check in en el hotel más de lo mismo. Llegué, les dije que tenía una reserva a mi nombre y enseguida me dieron la habitación que ya estaba preparada y únicamente me hicieron firmar un papel de entrada. En esta ocasión tampoco me pidieron identificativo alguno.

Da gusto cuando te encuentras cansado y todos estos procedimientos van así de ágiles.

Llegué a la habitación y después de dejar las maletas y lavarme la cara me fui directamente a cenar, eran cerca de las 21h y corría el altísimo riesgo de quedarme sin cenar, así que me bajé al centro a buscar algo para cenar rápidamente y poder meterme en la cama.

Fue relativamente sencillo cenar, tiré de clásico currywurst y napolitana de chocolate y a dormir.

Cuando volvía hacia el hotel me resultó curioso un paso de cebra que había en el centro. Otra vez el método austriaco. Todo perfectamente organizado para que no haya dudas y todo fluya perfectamente.

Insisto es un país en el que se dejan pocas cosas al azar y que para la mentalidad mediterránea puede llegar a ser aburrido, pero al menos es sorprendente.

Un hecho curioso sucedió el sábado que me hizo ver hasta que punto somos tan diferentes. Estaba por el paddock haciendo alguna gestión cuando me dijeron que había habido un atentado en Graz. Al principio pensé que me estaban tomando el pelo, en un sitio tan organizado no te esperas algo así, y cuando me dijeron que era cierto buscamos noticias en prensa y efectivamente. Un loco había empotrado el coche contra una multitud que estaba viendo un acto en la plaza central de Graz, a esa misma plaza donde yo solía acudir cada noche a cenar, y después salió del coche y con un cuchillo empezó a asestar puñaladas a la gente. Una locura.

 Esa noche habíamos quedado unos cuantos para cenar y camino del restaurante pasamos por la plaza. Había un silencio sepulcral. Había una enorme cantidad de gente concentrada reprochando el atentado pero con un respeto enorme. La plaza cerrada, con algo más de presencia policial que otros días el tráfico cerrado, pero todo muy sobrio, muy natural.

En ciertas esquinas de la plaza habían depositado velas para recordar a las victimas y como símbolo de respeto. La verdad es que imponía respeto.

 

En cuanto al resto de semana en el circuito, la verdad es que ha sido una de las más calmadas que recuerdo. Muy pocos sobresaltos y al tenerlo todo más o menos organizado con anterioridad había poco margen a la improvisación.

Uno de los actos más destacados fue el paseo-entrevista que nos concedió Fernando Alonso el jueves.

Una entrevista de casi media hora en la que nos hizo un brevísimo recorrido por su historia en la F1. Una cosa bastante interesante.

Luego en lo que en actividad en pista se refiere, la verdad es que ninguna sorpresa. Como siempre los Mercedes marcando la pauta y el resto intentando pelear por ser terceros. Un susto destacable fue lo ocurrido nada más comenzar la carrera cuando a las pocas vueltas un accidente hizo que el McLaren de Alonso se subiese literalmente al Ferrari de Kimi. A posteriori y visto a cámara lenta te das cuenta que efectivamente esta gente se juega la vida en cada carrera, por lo que el respeto ante ellos es máximo.

Y así concluía un muy tranquilo GP de Austria. El lunes muy muy tempranito volvía a casa. Después de trece años tenía la oportunidad de celebrar mi cumpleaños en casa. Siempre me toca estar en algún evento muy lejos de mi casa así que esta vez al ver que podía regresar a casa y hacer una pequeña celebración el madrugón no costó tanto.

Un detalle fue el de la tripulación del vuelo de Lufthansa que me llevaba a casa. Me dejaron una felicitación y un regalito al ver que era mi cumpleaños. Esos pequeños detalles son los que marcan la diferencia.

Y así volvía a casa, cuando además me encuentro con la sorpresa de encontrarme en Alemania con un compañero y amigo, Juan Cruz, que volvía de San Marino de hacer Superbikes. Tarde o temprano tenía que pasar que los miembros del club “isotermos por el mundo” nos encontrásemos en algún aeropuerto del mundo. Es más fácil que nos encontremos en algún aeropuerto perdido del globo que en casa y eso que todos los miembros del grupo vivimos a menos de 80km unos de otros. Únicamente nos vemos en una comida que organizamos allá por diciembre cuando las temporadas de coches y motos han finalizado.

Ahora estos día a descansar en casa y a preparar el siguiente GP en Silverstone, una de las cunas del automovilismo y el sitio con los aficionados más entendidos.

CANADA 5-7 JUNIO 2015

En plena temporada europea hacemos un break y damos un salto a Canada, a Montreal un lugar que merece muy mucho la pena.

Decíamos que estábamos deseando salir de Europa para que todo fuese un poco más sencillo y después de esta carrera lo reafirmamos. Y eso a pesar de que este GP desde luego no es uno de los más sencillos en cuanto a desarrollo del trabajo se refiere. Aquí la cuestión logística es un tanto complicada, pero el ambiente que lo rodea y la maravillosa ciudad que es Montreal hace que todos consideremos este como una de las carreras preferidas de la temporada.

El viaje no es excesivamente pesado, en mi caso la ida fue vía Amsterdam con una escala larga allí pero que mereció la pena. Luego el viaje sigo reafirmándome que KLM cada vez me gusta más para viajes largos. Los aviones son cómodos, la  tripulación amable, la comida muy buena, el espacio entre asientos suficiente. Vamos que pocas pegas se les puede poner.

Una vez aterrizado en Montreal el protocolo de todos los años. Sigo diciendo que esta gente es muy amable y en mi caso todos los años desean darme la bienvenida personalmente. Todos los años me toca pasar por la oficina de inmigración, el año pasado para preguntarme porque no había ido los dos años anteriores, y este año para preguntarme porque entraba con un pasaporte distinto. Eso si con mucha amabilidad.

Este año cambiábamos de hotel, en esta ocasión uno bien céntrico. En pleno downtown y de la zona de shopping y de ambiente, así que no nos podíamos quejar. De lo que vamos de temporada creo que es uno de los que más me ha gustado.

Con la diferencia horaria cuando fuimos a “cenar” ya era muy tarde para nuestros metabolismos; cenar allí a las 21h significa que para nuestro cuerpo son las 3am así que no sabes muy bien si pedirte una hamburguesa o un café con leche. Y en esta ocasión a mi cuerpo no le gustó demasiado la opción elegida y al día siguiente se estuvo tomando la venganza. Eso sí me acordé de un remedio de un amigo mio que me recomendó un jarabe que venden en USA y Canada; el Peptobipmol. Mano de santo. Fui a la farmacia compré un bote pequeño y con una sola toma mi estomago revivió. No hay nada como hacer caso a las recomendaciones de los buenos amigos.

Ya el miércoles en el circuito fue cuando tocó preparar todo lo necesario para el resto de la semana. Reuniones varias. Peticiones más o menos complejas, visitas a compañeros de equipos y teles y esta semana si ha habido un poco de “padokeo”. Últimamente solo visitaba el paddock por cuestiones puramente laborales, a pesar de que algunos de mis compañeros pensaban que estaba allí petardeando. Esta semana si, me ha dado tiempo a tomar algún café, alguna charla, muchas risas y alguna que otra foto que me han hecho. Algunos estaban con la pistola cargada para en cuanto me veían petardeando hacerme saber que me tenían vigilado. Todo desde las risas que se echan conmigo. Tienen una imagen mía bastante distorsionada de la realidad, pero si no fuese por esos momentos de pique sano que tenemos, esto sería muy duro así que más vale tomarse todo a broma y reírse. Unas veces toca que se rían de ti y otras veces te toca a ti reírte de ellos. Tengo que decir que tengo algunos muy buenos compañeros que hacen que la convivencia sea más sencilla.

Para esta semana teníamos varios set preparados, uno en el muro de los campeones, otro en el paddock y otro en el casino de Montreal. Un lugar ciertamente curioso. La primera vez que entré allí me resulto sorprendente. Ya el de Singapore me pareció sorprendente por su gran tamaño; este en cambio me sorprendió por la enorme cantidad de gente que hay dentro jugando. Es alucinante la de personas que había, y eso que no pude acceder a la zona de “grandes jugadores” que estaba restringida.

Tuve que hablar con el departamento de atención al cliente y con seguridad para solicitar los permisos pertinentes, y este año también me dieron todas las facilidades del mundo para poder hacer una parte de nuestro programa desde sus instalaciones.

Este viaje iba yo con el presentimiento de que algo iba a suceder que nos iba a complicar la existencia, pero no ha sido así. Todo se ha desarrollado más o menos dentro de la normalidad y nos ha dado tiempo a poder disfrutar de esta gran ciudad.

En mi caso me suele gustar dedicar un día a hacer compras, ya que suelen estar en rebajas y los precios son muy buenos así que todos los años algo suele caer.

Y otro día lo suelo dedicar a pasear, a perderme por la ciudad sin más objetivo que ver sitios y gente. Es una ciudad que merece mucho la pena. Este año he descubierto una nueva zona que no conocía en la parte alta Mont Royal, una zona un poco más alternativa y que me queda pendiente para años posteriores.

Una semana completa en la que nos ha dado tiempo a todo, incluso a algo que no habíamos hecho esta temporada; ir a la fiesta post-race.

Algunos de nuestro equipo aún no habían ido a ninguna de esas tan afamadas y por otra parte sobrevaloradas fiestas de después de las carreras.

Así que el domingo después de terminar y pegarnos una ducha, nos fuimos a cenar cerca de Notre Damme y después nos fuimos a la fiesta de The Code 20. Habíamos tenido que hacer gestiones previas para poder conseguir las ansiadas pulseritas que te dan acceso y allí que fuimos. Lo que allí pasó es digno de otro relato, pero para resumir mucho la fiesta podemos aplicar la frase de “lo que sucede en Montreal, se queda en Montreal”.

Además de gente normal allí había pilotos, gente de equipos, prensa, todos mezclados y en un tono muy distendido. En un garito que estaba bien y que tenia diferentes performances.

La verdad es que no puedo contar mucho de lo que pasó. Solo que al día siguiente cada uno se acordaba de unas cosas y no todos de lo mismo. Eso sí nos reímos muchísimo y los que nunca habían estado salieron ojipláticos y boquiabiertos.

Al día siguiente coger el avión a casa fue una odisea, algunos no saben muy bien como lo cogieron y otros hicimos el viaje desde antes de despegar hasta el aterrizaje dormidos.

Ahora aprovechando la escala en París aprovecho para escribir esto porque creo que voy a necesitar un par de días para recobrar las energías.

Próximo destino Austria, destino a priori tranquilito en el que espero podamos hacer una pequeña celebración.