GP SINGAPORE 18-20 SEPT

Singapore siempre es una de las carreras mas divertidas de la temporada. Es uno de esos sitios donde todo el mundo quiere llegar y donde el ambiente es de lo mas distendido.

Comentábamos que  resulta extraño que aunque la carrera sea nocturna y eso varíe un poco nuestro modo de vida, esta semana parece que los días tienen mas horas que habitualmente. Nosotros hacemos las mismas horas de trabajo pero aún así nos da tiempo a poder dormir, y salir un poco más de lo normal.

Ya el viaje comenzó con buenas energías ya que a la hora de hacer el check in en Madrid la compañía Emirates me sorprendió con un upgrade en el primer vuelo que iba de Madrid a Dubai. Fue a la hora de hace el check in cuando pedí si me podían dar una salida de emergencia, la persona que me atendía me miró extrañado y me dijo que tenia asiento de bussiness. Lo chequeó nuevamente y me dijo que me habían hecho un upgrade. Que gran noticia para comenzar un viaje que iba a ser tan largo ya que desde que salí de mi casa en Eibar hasta que hice el check in en el hotel de Singapore habían pasado 29 horas.

Como decimos por aquí, yo soy muy de Emirates. Es una compañía que nunca nos ha dado problemas y con la que viajamos muy a gusto. Además detalles como este hace que siga siendo nuestra preferida.

 Una vez aterrizamos en Singapore el primer día fue bastante duro ya que veníamos todos muy cansados. Salimos a media tarde con la idea de picar algo y dar un paseo para alargar lo máximo estar despiertos para que nos afectase el jet lag. Pero resultó que la merienda fue tan copiosa que nadie quiso posteriormente cenar, nos limitamos a tomar una cerveza. Pero el cansancio se apoderó de nosotros y nos recluimos muy temprano en el hotel. Mi intención era leer un rato e intentar dormirme lo más tarde posible, pero no aguanté enseguida me dormí. Pero lo peor fue pocas horas más tarde cuando me desperté y no conseguí volver a dormirme hasta bien tarde. El jet lag me había pillado y no me soltó hasta tres días más tarde, con lo cual estuve con sueño los primeros días.

Otro factor muy destacable es el calor y este año la nube de contaminación que había en la ciudad.

Como consecuencia de la quema de distintas plantaciones en la cercana Sumatra toda la contaminación resultante llega hasta Singapore y este año había una intensísima nube que incluso puso en dudas la disputa de la carrera. Las autoridades desaconsejaban cualquier actividad innecesaria y la contaminación te iba afectando a medida que pasaban las horas. Notabas como poco a poco la garganta te iba picando y costaba un poquito respirar. Nada traumático pero algo molesto.

Pero bueno sigo pensando que esta es una de las carreras que más me gustan. Empezamos a trabajar bien entrado el día y se prolonga la jornada hasta bien entrada la noche. El humor de la gente también es distendido y da a pie que incluso pilotos y jefes de prensa hagan algunas bromas y por ejemplo esta carrera nos hayamos hecho un selfie con Tabatha Valls, Carlos Sainz y Dani Clos.

En cuanto a la actividad en pista esta semana hubo sorpresa y Mercedes no dominó el fin de semana y fue Ferrari quien dio la sorpresa y se llevo la pole y la carrera. Vettel fue quien dio una nueva alegría al “caballino rampante”  llevándose la victoria.

La parte negativa fue la no competición por parte de Roberto Merhi a quien le sustituyó el americano Rossi quien vino con un maletín lleno de dólares que le permitió subirse al coche en Singapore y las carreras que se disputen en el continente americano. Al pobre Roberto se le quedó cara de circunstancias pero aún con la esperanza de que se pueda subir al monoplaza en alguna otra prueba.

Y referente a la actividad en pista fue destacable el asunto referente a los dos compañeros de Toro Rosso.

Ambos pilotos estaban luchando por adelantar a Grojean cuando a Verstapen le dieron la orden de dejar pasar a Carlos para ver si él era capaz de adelantarle y poder sumar los últimos puntos en disputa.  El piloto holandés se negó en rotundo a acatar las ordenes de equipo. Cosa que contrarió a Carlos pero de la que no quiso hacer más sangre.

Carlos esta demostrando ser un señor dentro y fuera de las pistas y se limitó a decir que a él cuando le han dado una orden de equipo siempre la a acatado. Un enorme gesto que también le honra a Carlos es una situación que pude vivir en primera persona es como casi una hora después de terminada la carrera Carlos se dirigió al garaje en el que los mecánicos ya estaban desmontando apresuradamente para irse a Japón y fue saludando a todos y cada uno de ellos dándoles la mano y las gracias por el enorme trabajo realizado. Siempre he escuchado que “de bien nacidos es ser agradecido” y Carlos ha demostrado que además de gran piloto es una grandísima persona.

Next stop Suzuka, Japan.

GP ITALIA 4-6 SEPTIEMBRE 2015

Última carrera en el continente europeo y nuevo paseo de Lewis Hamilton y de su equipo Mercedes en una carrera sin demasiados contratiempos para el piloto inglés. No hubo mucho que destacar en carrera, salvo el problema en la salida de Raikonen, la rotura de motor de Rosberg, un nuevo abandono de Alonso a pocas vueltas del final, y una serie de contratiempos más que ponen casi casi en bandeja el título de campeón del mundo nuevamente para el británico.

Y eso que una vez finalizada la carrera hubo un momento de incertidumbre en el que sobrevoló en el ambiente una nueva maniobra ajena a lo deportivo por el que querían quitarle la victoria a Lewis, para que el campeonato no se quedase sin emoción. Al parecer finalmente reinó la cordura y pese a más de dos horas de incertidumbre y reuniones en los despachos de la FIA no hubo sanción y a no ser que ocurra una catástrofe el campeonato está prácticamente sentenciado.

De aquí al final solo queda saber cuando habrá campeón, seguir atentamente la trayectoria de Carlos Sainz para ver si definitivamente a desaparecido su mala fortuna y sigue optando a ser el rookie del año, ver si Ferrari sigue acercándose a los Mercedes de cara a la temporada que viene y respecto a los McLaren ver si las promesas se cumplen y a finales de año nos dan alguna sorpresa y podemos verles en la lucha de cara al año que viene. Ahh y el calendario de la temporada que viene. Aún no hemos terminado este y ya esta prácticamente todo el mundo preparando el próximo. Ya ha surgido un calendario de 2016 en el que la temporada comienza un poco más tarde, la primera semana de abril, y termina a mediados de diciembre. Veremos en que queda todo esto.

En lo que a nosotros se refiera la verdad es que todo sigue más o menos tranquilo y eso que esta semana el personal estaba un poco más nervioso de lo habitual, pero la sangre no ha llegado al rio y hemos vuelto a concluir un nuevo GP más, ya me queda menos para llegar a los 100 ;-)

Esta semana para mi fue un poco más corta de lo habitual. En vez de viajar el martes lo hice el miércoles y ese día se notó. Entre el miércoles, jueves y viernes hubo que preparar todo el operativo de esta semana y la verdad es que ya sale como hacer churros, va todo muy fluido. Ya todos los involucrados tenemos claros nuestros cometidos y en mi caso mi gran aliado es el teléfono. Gracias al móvil consigo cerrar más rápidamente los asuntos y puedo estar un poco más calmado.

Y eso que sigo sin frecuentar mucho el paddock últimamente y ya me han dicho unos cuantos que hacía mucho que no nos veíamos. Y eso que mis compañeros no hacen más que decirme que “padoqueo” mucho. Se tendrán que poner de acuerdo unos y otros. Pero lo cierto es que cada vez paso menos tiempo en el paddock socializando.

Y como destacable esta semana ha sido la del “pesebreo”. Tradicionalmente el GP de Italia es donde se reparten una serie de libros de análisis técnicos y de datos históricos de la F1, así que tocaba aumentar la colección y eso que cada vez hay más restricciones, pero bueno conseguí ambos ejemplares.

Además gracias a la ayuda de nuestro compañero de El País, Oriol, he conseguido un par de regalitos de Alpinestar. Había pedido sus gestiones para conseguir un producto y me consiguió dos cosas distintas que superaban con creces lo que le había solicitado, así que la alegría fue aún mayor.

Además en la maleta hubo que hacer sitio para algunos productos gastronómicos italianos que también son clásicos en este viaje, y alguna que otra cosilla más.

Menos mal que traía la maleta medio vacía y a la vuelta a entrado todo.

También ha sido enriquecedor algunas conversaciones en las que he estado este fin de semana. Charlas en las que he aprendido multitud de cosas de las carreras y de lo que no conocemos los espectadores normales que se mueve alrededor del mundo del motor, algunos cotilleos, antiguas historias, personajes celebres y sobre todo cosas de mecánica o ingeniería que explicadas convenientemente te hacen entender un montón de cosas que parecen circunstanciales pero que en realidad no lo son tanto. No hay nada como tener buenos profesores para aprender mucho, rápido y bien.  Todo esto teórico, a final de año espero ponerlo en práctica sobre el asfalto ya que me han prometido una serie de clases para aprender a ir rápido y seguro con un coche.

Es lo que tiene estar rodeado de un equipo tan grande y tan variopinto, que si tienes interés esta aventura puede ser muy enriquecedora profesional y personalmente.

Ahora de vuelta ya de Italia unos días en casa para poner las cosas en orden, descansar y concienciarnos del próximo viaje que va a ser lejano y largo.

Nos vamos a un GP de lo más especial, uno de mis favoritos, Singapore . Y de allí seguidos a Japón que si ya de por si es diferente por la peculiaridad japonesa este año supongo lo será más por las circunstancias ocurridas el año pasado. Veremos que actos tienen preparados. Y como no, después de la carrera unos días a visitar una ciudad muy interesante, Tokyo. Cada vez que he ido a Japón me he quedado unos días en la ciudad, una ciudad muy bulliciosa pero que a mi me recarga de energía y me reconcilia con el ser humano.

De momento ahora toca descansar.