Sabado 29, Domingo 30 de Mayo de 2010.

Ya estamos a domingo y el dia de ayer fue un tanto extraño. Fue casi todo normal hasta que llego el final, la hora de irnos.

Durante todo el dia estuve como era previsto aburrido, sin casi incidencias. Las tipicas cosillas que fallan a ultima hora y que tienen rapida solucion, y que hacen que siempre estes pendiente de todo, porque sino estoy seguro que nos relajariamos en exceso.

Durante el dia el unico problema medianamente serio fue la gripe que me he "comprado" en Istambul. 

Estamos parte del equipo de La Sexta pillados por un virus que nos tiene a punto de hacernos caer a todos. Menos mal que existe el paracetamol y nos lo estamos tomando en tortillas. Asi estamos mas o menos aguantando, aunque yo ayer creo que tuve algo de fiebre y en cuanto terminamos me fui directo a la cama a sudar y echar los viruses. 

Este es uno de los motivos por los que no hubo post, y claro Alvarito se aprovecha de eso y esta mañana ya me echa la bronca y me mete presion para que escriba algo. Tu Alvarito, tapate ehhhh........... ;-)

Por parte tecnica solo tuvimos una incidencia al final cuando tuvimos que enviar el Diario de Nira, que nos dio algun que otro problema y tuvimos que ponernos a revisarlo y despues de descartar problemas tuvimos que hacer un apaño para poder sallir del paso sin mayores consecuencias. Al final llego y promete ser interesante, a ver que os parece a vosotros.

Y poco mas, los sabados suelen ser dias de varias cosillas pero muy llevaderos. Para mi el verdadero trabajo comienza despues del Qualifying, porque entonces nos dan la vuelta subjetiva de Fernando y tengo que hacer un repicado para poder llevarmela en otro magneto portatil junto con un pequeño monitor al box de Ferrari para que nos haga el comentario tanto para nosotros como en italiano para la RAI y despues pasarselo a estos ultimos para su programa.

Ademas del envio, y ayer ademas recuperar las ultimas cinco vueltas de la GP2 porque las necesitaban en Madrid para una pieza. Vamos entretenido, pero no agobiado.

Y hoy domingo el dia es un poco mas dificil de lo normal. Llegamos temprano al circuito, pruebas, GP2, previa F1, carrera, post carrera, informativos, etc etc. Luego ademas viene la recogida de el circuito lo que nos llevara un buen rato y ademas cosa excepcional nos toca volver a meterlo todo en racks para poder llevarnoslo a Canada, que es la siguiente carrera, y hasta alli no podemos llevar la unidad movil. Asi que promete ser un dia bastante duro y encima con el calor que hace aqui y la tediosa gripe.

Ademas para empezar el dia hemos tenido problemas con las lineas rdsi con lo cual hoy va a ser un dia complicado, veremos en que acaba.

Y para quitar estas penas, el cotilleo de este fin de semana. Todo el personal masculino de la Formula 1 estamos un tanto tristes. Segun los rumores que corren por el paddok, no vas a volver a ver por aqui a Jessica Michibata, nos dicen que han roto ella y Button y no vamos a poder ver su simpatia y elegancia.

Como contrapartida parece que Lewis Hamilton ha vuelto con su novia Nicole Scherzinger, la cantanta de The Pussycat Dolls. 

Una nos deja y nos llega otra. A quien preferis? Aqui hay discusiones. Os dejo fotos de las dos y a ver por cual se decanta la gente. Mi preferida Jessica Michibata.

                                    Jessica Michibata                                                         Nicole  Scheringer

Bueno pues esto es todo por esta carrera, la semana que viene nos vamos a Montreal donde esperemos que sea todo mas entretenido tanto en la carrera como al margen de ella, al menos el circuito es urbano y estaremos en la propia ciudad y podremos ver mas cosas.

Mientras tanto y para hacer tiempo yo me quedo hasta el miercoles en Istambul para ver si puedo ver algo de la ciudad y hacer un poquito de turismo.

Seguire informando.

Viernes 28 de Mayo de 2010

Hoy a sido un dia muy aburrido, no ha pasado nada destacable.

Aparte del madrugon el resto del dia ha sido muy llevadero. Las tipicas pruebas, ajustes con Madrid, libres 1, libres 2, conexion con el informativo, envios.... Todo a funcionado correctamente asi que podemos decir que ha sido un dia muy aburrido. Ojala que haya muchos asi, eso quiere decir que todo funciona y que no tenemos porque stresarnos.

Bueno si ha habido un fallo, pero por mucho que investiguemos no tenemos ni idea porque falla un micro en concreto. Solo falla en unas circunstancias muy especiales y es cuando lo coge Nira. 

Cuando ella lo tiene, suele dar fallos de nivel de señal, pero cuando lo cogemos cualquiera del resto de los tecnicos no da ni un solo fallo. Hoy hemos probado cada uno de los tecnicos el micro y ni un solo problema, lo coge ella y falla, conclusion: Ni puñetera idea.

Este caso me recuerda mucho a un caso que me paso hace ya unos años en la tamborrada de Donosti. El caso es que la periodista de turno cogia el micro inhalambrico y no funcionaba, salia yo corriendo de la UM y en cuanto lo cogia yo funcionaba, nueva carrera a la UM y en cuanto lo cogia con la mano volvia a fallar, despues de mil carreras descubrimos que si lo tenia yo en la mano iba pero si lo cogia cualquier otra persona fallaba. Conclusion, todos estaban cargados de energia negativa ;-)

Pues lo de hoy lo mismo, no tenemos ni idea, pero es tener Nira el micro y fallar, cogerlo nosotros e ir correctamente. Solucion, lo estamos analizando.....

Aparte de eso poca cosa mas, asi que hoy he podido hacer algunas fotos para contestar la consulta de Ignigo. Sobre el tema de la seguridad en los circuitos. Los accesos.

La verdad es que por norma hay bastantes controles que superar para poder llegar al circuito. Hasta el jueves son bastante ligeros, pero a partir del viernes se vuelven bastante tediosos y tienes que ir con la acreditacion colgando o entre los dientes todo el dia para que no te pongan pegas.

Los primeros suelen ser de la policia que controla los accesos al circuito. En el caso de Turkia hemos pasado unos cuantos, veamos las fotos.

control numero 1

control numero 2

control numero 3

control numero 4

   

control numero 5

  control numero 6

Todos estos controles son para acceder a las instalaciones del circuito. Estos son llevados a cabo por la policia y cuanto mas nos acercamos al circuito, mas seguridad hay ya que se le suma la privada de cada circuito.

Una vez en las instalaciones hay que pasar el control de entrada a las mismas con el vehiculo y ya dentro empiezan las inspecciones y controles de acreditaciones para poder acceder a determinados sitios.

control justo de acceso a las instalaciones

Despues cada acreditacion te permite acceder a determinados sitios. Unas son de acceso general, la verde. Luego segun que simbolitos tengas en tu acreditacion puedes acceder al tv compound, a los commentary booth, a paddok, etc etc.

Luego esta la acreditacion roja que es la que te da acceso a los sitios anteriormente citados y ademas te permite el acceso al pit lane. Pero con excepciones. Puedes acceder al pit pero el dia de la carrera no puedes acceder al grid, a la parrilla de salida. Para eso tienen que ponerte una pegatina especial. Aunque me dicen que hay algunas rojas que ya te dan ese acceso.

Otros sitios de acceso limitado son el media center, donde se reune la prensa para reuniones, charlas, reuniones etc etc.

Pero para acceder a todos esos sitios tienes que pasar por unos tornos que validan si puedes acceder o no. Otra curiosidad es que se accede y se sale por un carril en concreto, si te equivocas se te anula la acreditacion y es un engorro tener que volver a activarla etc, etc. A mi no me ha pasado nunca pero por lo que me cuentan casi hay que pedir perdon por respirar.

Todas las acreditaciones tienen tu foto y al pasar por el torno sale, y si no coincide con tu cara te pueden poner problemas.

Lo que nadie se atreve a  hacer es dejar su acreditacion, si te pillan estan directamente expulsado del circo de la F1. Es un bien preciado y personal que te abre puertas pero que tambien te cierra muchas.

Basicamente esta es la explicaion somera del acceso a los circuitos. Es bastante complicada y muy restrictiva. Por el momento yo no conozco casos que se hayan colado (bueno si, en Monaco Briatore accedio al paddok sin ningun tipo de acreditacion y eso que esta expulsado de este circo...) y el que lo intente va a tener un duro trabajo.

Ya sabes Ignigo, para cualquier aclaracion mas concreta ya sabes que no tienes mas que preguntar.

A ver si la gente se anima con sugerencias para que dias como hoy en los que no sucede nada tenga algo que contar.

A ver como se da el dia de mañana, espero que sea igual de aburrido.

Jueves 27 de Mayo de 2010

Jueves de Gran Premio, un dia que ni si, ni no, ni todo lo contrario.

La verdad es que hoy a sido un dia un tanto raro; hemos llegado al circuito relativamente tarde, despues de recoger las acreditaciones para los vehiculos y las de las camaras. En cada circuito tenemos que acreditar los coches de alquiler que tenemos para poder estacionar en el parking de media y poder accerder al tvcompound con un maximo tiempo de 10 minutos, lo que se llama delivery, que es carga y descarga, en este caso de personal.

Asi que hemos llegado y despues de arrancar toda la movil y como hasta mediodia no teniamos envios, nos hemos acercadoa desayunar a lo que ya a pasado a denominarse segun nuestro gran Maiki, la venta del toro. Como siempre que bien nos vienen esos cafes mañaneros. Con lo horribles que suelen ser los cafeses por el mundo, poder tomarte uno rico y con simpatia no esta pagado con dinero.

Despues del desayuno, pruebas de equipos y a dejarlo todo matizado para el envio y directo del mediodia. La verdad es que los verdaderamente currantes los jueves son los camaras, que tienes que grabar todos los actos promocionales, aqui por ejemplo los pilotos de Hispania han ido a visitar un hospital de niños, mas los reportajes de la previa, mas entrevista etc etc. Es su jornada dura.

Asi que envio, directo y ya hemos bajado el piston nuevamente. Ha habido division en las labores de la tarde, cada uno tenia su cometido. El mio era dejar practicamente todo organizado para el proximo GP que es ni mas ni menos que en Canada, con lo que no nos podemos llevar la UM y tenemos que volver a desmontarla entera para meterla nuevamente en racks, como el round 1 por Asia, y dejarlo operativo para ese parentesis americano que hacemos. A eso de las 1830 he terminado de etiquetar todo y dejarlo todo mas o menos organizado para la que sera nuestra proxima jornada maratoniana, el domingo que tras el duro dia de trabajo, hay que desmontar todo el operativo de Turkia y preparar lo de Canada para que la empresa de transportes lo tenga todo para llevarlo a Montreal y cuando nosotros lleguemos alli este todo el material.

No ha sido un dia estresante pero si bastante ajetreado al fin y al cabo.

Despues de eso, llegada al hotel a las 8 y nueva sesion de natacion en la piscina. Mis hernias me lo piden asi que media horita de estiramientos y natacion. Despues cena y retirada a la cama a descansar que el dia de mañana va a ser muy largo. 

Empezamos tempranito con pruebas para a continuacion dar los primeros libres, donde se pondran las cartas sobre la mesa de lo que va a suceder esta carrera.

Hoy hemos visto a Ferrari terminando de ajustar el conducto F en el coche de Massa, a Fernando de reuniones con sus ingenieros, a Pedro animado, aunque con una cara de "no las tengo todas conmigo" y es una pena porque somos muchisimos los que deseamos un carreron de Pedro para que se demuestre lo enorme piloto que es y aun mejor persona.

Mañana viernes empezaremos a ver donde esta cada equipo y si los Red Bull siguen igual de fieros que hasta ahora. Hoy mientras desayunabamos a entrado al motor home el lider, Mark Webber y se le veia aun una sonrisa de oreja a oreja y una felicidad que tienes los que se ven un pasito por encima del resto.

Mañana contaremos mas.

PD: Tomas, me he informado un poco mas y el pantallazo que me has enviado pertenece a la cadena alemana Premiere que debe de ofertar la señal que me has enviado en forma de taquilla a traves de alguna plataforma, pero creo que es la TDT de pago.

Miercoles 26 de Mayo de 2010.

Toda guerra hay que empezarla a ganar con victorias en pequeñas batallas y hoy a sido una de esas.

Como comentaba ayer hoy nos a tocado hacer en un solo dia la labor que venimos desarrollando en tres, asi que como podeis imaginar ha sido un dia muy duro y encima para mi un poco mas porque a mi estomago no le debio de gustar demasiado la cena de ayer y me tuvo toda la noche dando vueltas y sin dejarme dormir, asi que hoy a sido muy duro el dia, y encima con el calor que ha hecho todo el dia pues aun mas dificil. Pero como decia al final hemos conseguido solventar la papeleta y despues de la jornada de hoy tenemos practicamente todo operativo para el dia de mañana.

Para comenzar mi pelea particular de hoy ha sido con los de la telefonnia turca, de las peticiones que hacemos en todos los circuitos, ayer nos hicieron la instalacion pero como no estabamos nadie puedo probarlas, asi que hoy al ir a probarlas he visto que no funcionaba nada de lo solicitado, ni la linea analogica, ni el adsl ni las rdsi, vamos un pleno al quince.

Asi que nada, pelea con ellos cinco y para ponerlo mas dificil solo uno de ellos hablaba ingles el resto unicamente turko, asi que os podeis imaginar los problemas de comunicacion.

Me ha costado casi dos horas que me lo pusiesen bien, mientras tanto iba haciendo otras cosillas que me permitian no alejarme demasiado de ellos, porque en cuanto te despistas salen corriendo y te dejan el problema.

Otra cosa que iba haciendo al mismo tiempo era echar los cables de la FOM. Los que nos dan la señal internacional de la carrera y que es la que se ve en casa. 

Con esto aprovecho para una consulta acerca de la señal. En realidad la señal de la carrera que produce la FOM es una unica señal para todo el mundo. Tiene dos variables lo que denominamos WIF (wide international feed) y el NIF (narrow international feed), esto es la señal de video en 16:9 y los graficos tambien 16:9 la WIF y la NIF es la señal de video 16:9 pero los graficos mantienen los margenes 4:3 para la gente que aun no disponemos de televisiones panoramicas en casa.

La señal de video se produce en SDI, señal digital, y se produce en 16:9 la unica variante son los grafismos. Y en ambos la imagen siempre es la misma lo que pasa es que segun me preguntaban si habia realizaciones paralelas, lo que suele pasar es que las televisiones que personalizamos la señal con una, dos o hasta tres camaras, lo que hacemos es "manchar" la señal que nos da la FOM con nuestras propias camaras, de ahi que cada uno pueda llegar a tener unas imagenes distintas. Supongo que es a esto a lo que se referia la consulta.

Nosotros en La Sexta utilizamos las dos señales que nos da la FOM, la WIF para nuestro programa de F1 que es integro y real en 16:9 y la NIF para la veces que coincidimos con el informativo que se produce aun en 4:3.

Yo creo que a quedado aclarado pero si no es asi o hay cualquier dudad adicional estare encantado de resolverla.

Mientras tanto otro grupo de gente se dedicaba a tirar la fibra al commentary booth, montar la cabina en si, montar antenas, probar equipos vamos un sinfin de cosas que ya despues de unos cuantos grandes premios van cogiendo su ritmo y cada vez tardamos menos, pero aun asi nos ha llevado todo el dia a un buen ritmo.

A media tarde nos habian dicho que nos cortaban la corriente a las 1830 y eso nos ha permitido salir un poco antes del circuito pero dejar algunas cosas a medias.

Asi que a eso de las 2000 llegada al hotel y dia mas o menos terminado y superado.

Como recompensa nos hemos pegado un bañito en la piscina del hotel, unos largos para desentumecer la espalda y estirarla y poco mas, despues a cenar en el hotel junto con el resto del equipo que llegaba hoy, lo s redactores, camaras y productor. Bueno este ultimo no ha venido a cenar porque segun me ha dicho por telefono estaba fastidiado, asi que se une al grupo de heridos de guerra formado por Gonzalo con anginas, Miguel Angel con algo que aun no me ha dicho que es y con mi estomago que ha pasado una mala noche. Tres heridos que se tienen que poner bien si o si como muy tarde el viernes que empieza la verdadera actividad.

A ver como se da el dia de mañana y esperemos que no se tuerza nada y podamos ganar otra pequeña batalla.

Seguire contando cosas del abuelo cebolleta. (Hoy en la cena me he dado cuenta lo mayor que soy o la de cosas que me han pasado, hablando de batallitas con Antonio me he dado cuenta que llevo demasiado tiempo en esto.)

PD: Tu consulta Iñigo no ha quedado en saco roto sino que estoy recopilando documentos graficos para que veas lo dificil y tedioso que puede llegar a ser esto. Este finde te cuento.

Martes 25 de Mayo de 2010.

Por fin estamos en Turkia, por fin estamos en Istambul, y no lo digo solo por las ganas de la siguiente carrera, que tambien, sino porque nos a costado un mundo llegar aqui.

Hemos salido esta mañana desde Madrid, la citacion era a las 1030 en Barajas para embarcar con destino Turkia. Nuestro vuelo en principio salia a las 1235, pero solo en principio porque ha salido con casi una hora de retraso. Total que como siempre un monton de tiempo en el aeropuerto perdido, con anecdota como siempre. En esta ocasion le ha tocado a Andres, que despues de pasar el control de seguridad y al ir a pasar el de pasaportes, en ese breve espacio de tiempo a perdido la tarjeta de embarque. Ya es mala suerte, o mas bien la suerte que nos persigue, pero asi a sido y ha tenido que darse la vuelta a por una nueva tarjeta de embarque. Menos mal que no teniamos demasiadas prisas.

Luego a embarcar un viaje de lo mas placentero. El despegue a sido un poco brusco y parecia que ibamos a tener un vuelo complicado pero nada mas lejos de la realidad, a sido bastante comodo.

Cuatro horas de vuelo que han finalizado con el protocolo de costumbre. Llegada, control de pasaportes, y aqui es donde ha venido la buena noticia del dia. Habia una cola enorme para pasar el control de pasaportes/aduana porque han llegado varios vuelos a la vez a Ataturk, el aeropuerto donde aterrizabamos, pero la buena noticia nos la habia recordado antes Gonzalo. En este aeropuerto habia un control de pasaportes especial para el personal de la Formula 1, asi que lo hemos buscado y en el extremo mas lejano estaba nuestra garita. Nos hemos evitado casi una hora de cola para sacar el visado, pagandolo, y pasar el control. En esta ocasion, ya nos habia sucedido anteriormente en Bahrain, hemos pasado como unos señores y encima sin tener que pagar el visado, simplemente enseñando nuestro pasaporte y nuestra acreditacion permanente de la F1. Menudo chollo!!

Luego seguiamos con el ritual, recogida equipaje, cambio de divisa y a partir de aqui es cuando se ha empezado a torcer el dia. Mientras haciamos todo lo anterior nos llamaba Alberto para decirnos que nos habian estado esperando una hora en el aeropuerto, ellos volaban desde Barcelona, y se habian dado cuenta que no estabamos en el mismo aeropuerto. Nosotros estabamos en el antiguo, el que esta en la zona europea de Turkia, y ellos estaban en el nuevo, en la zona asiatica. 

Asi que despues de reirnos un rato, ellos se habian ido y nosotros hemos tenido que buscar un transporte que nos llevase desde el aeropuerto de Ataturk (zona europea) a nuesto hotel, pegado al circuito Istambul Park, en la zona asiatica.

Mientras sacabamos dinero nos han empezado a acosar si teniamos hotel, si queriamos transporte, si taxi, coche etc etc. Al final hemos preguntado si conocian nuestro hotel y nos han dicho que habia dos horas de trayecto desde el aeropuerto. Nuestra cara a sido de susto y hemos tenido que preguntar "dos horas?" pues si efectivamente, me lo han mostrado en el ordenador de la oficina y habia una distancia considerable. Asi que nos han dicho el precio y por comodidad hemos decidido aceptarlo. Nos han cobrado 170 liras turcas, y nos decian que un taxi nos iba a cobrar 220. Aun asi estoy seguro que nos han engañado, otra vez mas....

Pues nada, con eso nos hemos montado en el taxi y destino nuestro hotel. La hora en la que saliamos era la de mayor congestion de trafico asi que hemos estado mas rato parados que en circulacion, despues cruzar el famoso puente del bosforo, tambien en caravana. Alli hemos visto imagenes curiosas que mañana intentare rescatar de mi iphone; cada 200mts habia alguien vendiendo algo en mitad de la carretera, que si platanos, agua, rosquillas, pan de pita.... eso era mas un supermercado que una autopista.

Bueno seguiamos en camino y cuando parecia que estabamos cerca, otra de las nuestras. Nuestro conductor se ha perdido no una ni dos ni tres, sino mil veces. Por mucho que le explicaban no se enteraba de lo que le contaban, entendiamos mas Andres y yo de lo que le decian en turco que el, porque nosotros deciamos el camino y el tio se iba por otro contrario.Vamos que creemos que nacio ya desorientado.

Total que el trayecto a pasado de dos horas a casi tres, o sin casi. No se, hemos perdido la nocion del tiempo, pero nos ha dado la sensacion que hemos tardado mas del aeropuerto al hotel que de Madrid a Istambul.

Y asi casi a las 2200 hemos llegado al hotel donde nos esperaban los catalanes para cenar.

Otra bonita jornada de viaje. 

Y mañana una durisima jornada de trabajo. Normalmente llegamos al circuito los lunes por la mañana para tener todo operativo para el jueves, y en esta ocasion hemos llegado a Turkia el martes por la noche y hasta el miercoles no vamos a poder comenzar el montaje, y tenerlo todo preparado para el jueves, porque tenemos directo a dos camaras para el informativo de mediodia, asi que la jornada de mañana va a tener que equivaler a tres normales, uffff no me quiero ni imaginar como van a estar de caldeados los animos mañana.

Menos mal que al menos la UM ya esta aparcada y abierta segun nos ha comentado Maiki. Eso si con anecdota tambien. Han llegado el y Jonathan de TV3 a aparcar en el TVCompound y segun nos dicen no les han dejado porque las unidades estaban sucias, asi que dicen que se han tenido que ir a limpiarlas a mano para poder aparcarlas..... Que me dices, esto es verlo para creerlo, asi es la F1.

Bueno a ver cuando doy señales nuevamente de vida, espero mañana no estar muy derrotado y poder contar algo.

Esta semana respondere a las dos consultas realizadas estos dias, los controles de seguridad y la señal pool. Pero eso sera a partir del jueves.

Seguiremos infomando.

Domingo 16 de Mayo de 2010

Menudo dia lleno de sorpresas, que carreron!! Tanto por delante como por detras la carrera a sido buenisima.

Alguno estara alucinando pero tanto la carrera de Webber (Markitos para los amigo) y la de Alonso han sido epicas.

Ayer os decia que el animo entre la prensa española estaba decaido y se intuia lo mismo en la scuderia Ferrari, pero despues de lo de hoy no os podeis imaginar que ambiente se vivia en Montecarlo.

La estrategia de Ferrari simplemente increible, quien iba a pensar que el coche se iba a poder mantener en pista tantas vueltas con los mismo neumaticos.... nadie pero lo ha hecho y gracias a eso y al pilotaje de Fernando hemos visto una carrera llena de emocion. El unico mal sabor de boca nos lo ha dejado en un principio el ultimo adelantamiento de Schmacher, pero que finalmente se a comprobado que era ilegal. Que pena que un gran piloto como el aleman manche su curriculum con cosas como esta o como la de "aparcar" su coche en la Rascasse, hace unos años. Lo peor a sido su vuelta a los circuitos, no debe conocer el dicho español de "Una retirada a tiempo es una victoria"

Por otra parte lo de los Red Bull es para quitarse el sombrero, menuda temporada la del equipo y la de sus dos pilotos, Vettel y Webber. Da la sensacion que tienen todo controlado en todo momento, esperemos que no pase como con Brawn el año pasado y a mitad de temporada se veia que estaba todo decidido. Al menos este año a estas alturas el tercer clasificado en la general esta a solo tres puntos y es Alonso con su Ferrari.

Otra cosa que nadie comenta es la excelente temporada del motorista (fabricante de motores, que os veo venir....) Renault. Asi sin hacer mucho ruido suministra motores a Red Bull y a su propio equipo y su piloto Kubica esta haciendo un muy buen año, sigue dando pasos para hacer algo grande en este deporte (yo ya lo vaticine hace unos años eh Juan, guarda esa foto que tendra su peso en oro).

Y de la carrera poco mas que decir, nadie a comentado o al menos yo no me he enterado que le a pasado a Chandhok en el accidente de final de carrera. Da la impresion que el Lotus le golpea en el casco, pero sale sin mayores problemas del coche asi que es de esperar que no haya sucedido nada.

Ahora todos nos vamos a Turkia a esperar tener otra carrera al menos igual de emocionante que esta.

Y al margen de la "cronica" de la carrera, y siguiendo con la linea de este blog, poco reseñable; Los domingo son dias de trabajo, mucho trabajo. Solemos llegar temprano al circuito y entre pruebas, ajustes, la GP2 (en Monaco no la hemos tenido porque las carreras fueron viernes y sabado), las dos horas de previa, carrera, post carrera, informativos y play out estamos ocupados sin solucion de continuidad. Ademas y para terminar por todo lo grande el Gran Premio, nos toca ponernos a recoger todo el dispositivo, lo que nos da otras cuantas horas mas de trabajo.

Total que yo he llegado al hotel hoy a las 2300 y ademas me he tenido que poner a hacer la maleta porque mañana regresamos a Madrid y por la mañana me cuesta mucho mas pensar como cubicar todo dentro.

Ya veis que poca cosa emocionante. La noticia al margen de la carrera a estado en el fuRgol, depues de la carrera todo el mundo estaba pendiente del final de la Liga, y creo que se a decidido bastante pronto. Yo la verdad es que no le he prestado mucha atencion, pero enseguida me iban contando resultados y el final enseguida lo he sabido, porque estamos rodeados de catalanes y enseguida se han puesto a cantar lo de Campeolones, campeolones oeoeoe... y a vacilar a los madridistas confesos que hay en el equipo. Una de las mas agraviadas a sido Nira, madridista aferrima y que se ha llevado una buena vacilada. Cosas del futbol.

A mi personalmente lo unico que me ha interesado a sido el resultado de la SD Eibar, que a empatado a cero en casa del Alcoyano, asi que la semana que viene se tendra que decidir quien sigue luchando por el ascenso a 2ª division A, en el "infierno de Ipurua".

Y poco mas, un pequño accidente nos a hecho que volvamos a tener una de las palmadas nuestras. El pobre Alberto ha decidico comprobar en su propia mano como de bien estaba afilado el cutter y se ha cortado la mano. Incluso a tenido que ir al hospital y le han tenido que dar cuatro puntos de sutura. Yo personalmente creo que tenia envidia de Jonathan de TV3 que el lunes abriendo su movil se llevo un golpe en la ceja y tambien tuvo que pasar por el hospital. A este le dieron seis puntos asi que tiene un +2 en su casillero particular.

En la clasificacion por equipos; 1º TV3 con 6 ptos, seguido de LaSexta con 4p tos y cierra de momento la particular liga de accidentes Canal 9 con 0 puntos. Esperemos que estos resultados sean definitivos de aqui al final de temporada.

Bueno ahora a descansar. Esta proxima semana no hay GP asi que una semanita de descanso tanto fisico como del blog. Hasta el proximo viaje a Turkia no creo que haya mas noticias a menos que alguien se anime a pedir algo en concreto y tengo un tema que comentar en este blog.

Mandadme noticias de lo que pasa y cosas que contar por esta bitacora. Tajante!!

Sabado 15 de Mayo de 2010

Sabado en el que la noticia ha estado en la pista. El accidente de Fernado Alonso nos a trastocado a todos el dia y lo que e presumia un dia de gloria para Fernando y para Ferrari, se ha convertido en un dia de caras largas para todos.

La conmocion se notaba en el paddok y especialmente entre la prensa española, donde de las risas se ha pasado a caras serias y muy pocas ganas de bromitas.

Pero el deporte es asi de caprichoso y lo que en alguna ocasion es todo alegria se convierte en tristeza, eso si todo en su justa medida porque no es mas que un deporte ademas de un negocio.

A mi el accidente de Alonso me ha simplificado bastante el dia, ya que gran parte del trabajo del sabado depende de la clasificacion y como no ha podido tomar parte mi trabajo se ha visto reducido.

Por ese motivo he podido andar un poco mas tranquilo y aparte de comer de manera ligera he podido hacer unas fotos de gente fashion que me han encargado.

La verdad es que no andaba yo en pleno apogeo, el cansancio de dos GPs seguidos se nota, y no veia demasiada gente fashion, aunque la habia. He recogido algunas muestras en el hospitality Red Bull que es donde hemos hecho hoy tambien parada y fonda.

Ya me contareis si van por aqui los tiros o ando desencaminado.

Y aqui la que debia de ser la mas fashion del paddok, la novia de Jeson Button, Michibata, una famosa modelo que personalmente me parece que hoy no ha sacado lo mejor de si.

Seguro que mañana en la carrera esta espectacular, pero hoy...........    ;-)

Y despues del curro, plegada al hotel y ducha rapida porque hoy tocaba cena de despedida de uno de los integrantes del equipo de La Sexta. Mario nuestro tecnico de sonido nos deja esta carrera. Seguro que le vamos a echar mucho de menos. Quien nos va a deleitar ahora con esas imitaciones, esas frases ingeniosas...... Espero que al menos antes de irse nos de a Nira y a mi nuestro ultimo capricho, un Kubika.

Aqui estamos todos los integrantes del equipo de La Sexta al completo, desde el lunes seremos uno menos.

A ver como se da la carrera de mañana, esperemos que sea epica y podamos hablar de una carrera espectacular con una remontada no menos espectacular.

Viernes 14 de Mayo de 2010

Lo que se preveia como un dia tranquilo ha resultado un dia de lo mas complicado.

Hoy teniamos previsto unicamente el envio de unas imagenes y un directo para el informativo, asi que no hemos madrugado y hemos llegado al circuito al mediodia y con todo el relax del mundo.

Una vez alli nos hemos dividido en tres grupos, unos se encargarian de comprar comida para estos dias en los que por horarios no vamos a tener tiempo de comer, asi que necesitamos alimentarnos de alguna manera. Otros se han ido a comprar cosillas que nos faltaban en la UM, desde una impresora a una escoba, unas alfombrillas, parabolicas, cables (aun mas...) conectores, etc etc. Y por ultimo Alberto y yo nos hemos quedado en la unidad por lo que pudiese pasar y porque yo tenia que reconfigurar alguna cosilla para dejar por fin terminada la unidad para este round.

Pero lejos de ser todo segun lo previsto, ha sido llegar a la unidad y empezar todo el mundo a pedir cosas, que si ponme la GP2 en la pantalla grande, que si no me funciona el ordenador, internet va lento, hay que encender la emisora de los walkies etc etc, un sinfin de cosas que me han ido agobiando poco a poco, y cuando tenia todo encauzado a surgido el reto de la mañana. A Antonio le han ofrecido la escuderia Hispania hacer el directo del informativo desde el yate que tienen atracado en el puerto de Monaco y me ha preguntado si se podia hacer desde alli. La verdad es que quedaba fuera de la zona de cobertura de las antenas, pero hemos tenido que probarlo por si habia suerte. Asi que he tenido que volver a la unidad movil desde el commentary booth (unos 8 minutos andando) coger el equipo (Alberto ya me lo tenia mas o menos preparado) e ir en busca de un yate que no tenia ni idea de como era ni donde estaba atracado, lo unico que sabia era porque zona estaba, asi que caminando me he tenido que ir en sentido contrario al circuito rodenado el mar en busca de un yate. Debia de estar atracado en la zona de la chicanne de la salida de tunel asi que una vez he llegado hasta alli llamadita para que me dijesen mas exactamente donde estaba el yate para ir a el. Ya se ha puesto Antonio en contacto con Alba, la jefa de prensa de Hispania, y me ha indicado la posicion exacta y que me esperaba en el amarre para acceder al barco.

Una vez en el, he tenido una sensacion de lo mas extraña; que bonito tiene que ser vivir con dinero y sin preocupaciones como las que tenemos el resto de los mortales, que si barquito por aqui, que si no te preocupes que te voy a buscar en un tender, paella de carne o de marisco... Y yo alli con mi clip on viendo con Alberto si la cobertura era optima para hacer el directo o no. Luego deciamos entre todos; si juntamos todo el dinero que vamos a ganar nosotros y lo ahorramos sin gastar un solo euro para nada, jamas nos llegara para poder comprar un barco. Unos tanto y otros tan poco....

Pero bueno es lo que hay y con esto nos conformaremos, tampoco es que nos tengamos que deprimir por ello, seremos agraciados en otras cosas (aun me queda descubrir en que).

Pues nada, despues de comprobar que podiamos salir sin contratiempos otros veinte minutos de caminata de vuelta al tv compound para preparar todo el material del directo y conectar con Madrid para hacer el envio y preparar el directo. Total que asi se me ha ido la mañana y lo que tenia previsto hacer sin hacer. 

Mientras haciamos el directo hemos atacado a la comida que nos habia traido Andres y Mario, un sandwich y pa´ lante. Una vez terminado el directo no podiamos perdonar el cafecito y nos hemos ido a Red Bull a tomar un capuccino.

Alli hemos pedido y nos hemos subido Mario, Andres y yo a la terraza de la plataforma a tomar el cafe y relajarnos un ratillo antes de tener que ponerme a lo que habia dejado sin hacer. Y mientras estabamos alli sentados de charla han pasado algunas de las chicas RedBull a preguntarnos que a ver que tal, que como termino la fiesta. Por lo que nos han hecho saber eramos los mas animados de la fiesta, eso o es que llamamos mucho la atencion, que mas bien yo creo que es esto ultimo. Yo puedo prometer que cuando nos fuimos nos estabamos riendo mucho y disfrutando, pero por algunas imagenes que he visto mas tarde y algunas caritas, creo que a algunos la noche se les complico un poco. Nuevamente una retirada a tiempo es una victoria.

Y de nuevo a la movil a terminar la labor del dia y a hacer el envio de la tarde.

Total que he pasado de un dia relajado a un dia en el que no he parado en toda la jornada y sin poder hacer nada de lo previsto. Mi intencion era dar un paseo por Montecarlo, hacer algunas fotos, visitar rincones miticos de la F1, ver gente, glamour, coches, espectaculos etc etc y me he dado cuenta que no he tenido tiempo en todo el dia de hacer ni una sola foto.

Ya me da miedo preveer algo para mañana, porque es sabado y es un dia de bastante trabajo asi que creo que este año no hay visita por la ciudad. A ver si con un poco de suerte va todo rapidito y no terminamos muy tarde y podemos dar un paseito.

Seguire contando historias del abuelo cebolleta.

Jueves 13 de Mayo de 2010.

Este post bien se podria llamar Red Bull - Toro Rosso.

Ahora mientras revisaba las fotos del dia me he dado cuenta que solo tengo fotos en el hospitality de Red Bull, por la mañana, por la tarde y por la noche. Me da la sensacion que me he pasado el dia alli y dentro y nada mas lejos de la realidad. Esta mañana he estado tomando un cafe despues de los primeros libres, luego por la tarde he ido a eso de las 8 a la fiesta que organizaban para los acreditados permanentes, y se nos ha hecho de noche.

Vamos por partes, como decia despues de llegar esta mañana y probar con la tele hemos dado los entrenamientos libres de esta mañana. Las pruebas pertinentes y la señal con nuestra personalizacion con los comentaristas en cabina, a pie de pista y la tertulia del viernes hoy trasladada a los jueves. Todo mas o menos normal, ademas hemos aprovechado para enviar distintas imagenes para informativos y la previa de la carrera.

Despues de eso, hemos ido a tomarnos un cafe entre tanda y tando de libres. Hoy abrian el hospitality de Red Bull y ya hemos podido acercarnos alli a tomar algo.

Ciertamente es espectacular. Es una estructura flotante colocada en la parte del puerto mas proxima al paddok y es enorme. Tiene distintas areas diferenciadas, varias barras, tres pisos de altura, terraza, piscina etc etc etc, simplemente alucinante.

Este es el punto de encuentro de toda la prensa cuando tenemos ratos libres, y alli nos hemos ido encontrando todo el equipo de La Sexta poco a poco.

Despues de esto hemos dado un paseito Alvaro, Mario, Nira y yo por otros hospitalities, hemos visitado Ferrari y de nuevo todo el mundo a la UM porque teniamos los siguientes libres ademas de las conexiones en directo para el informativo.

Despues de las noticias cada uno teniamos pequeñas cosas que hacer y asi hemos ido cubriendo la tarde hasta el envio de la tarde y el acontecimiento del dia y casi diria de la temporada. La fiesta Red  Bull para los medios acreditados permanentes.

A las 7 de la tarde era la convocatoria a toda la prensa con acreditacion permanente para la fiesta que organizaba la empresa austriaca. Alli nada mas entrar nos agasajaban con una copita de Moet Chandon, y luego barra libre de comida y bebida, un verdadero lujo al alcance de pocos, y encima con unas vistas alucinantes. No es por dar envidia pero la verdad es que era todo un lujo.

Alli no habia nada dejado al azar. Musica con DiscJokeys, comida, bebida, gente guapa, los de las teles españolas..... De verdad que al comienzo de la fiesta eramos los que mas se notaban que alli estabamos. Era donde mas ruido habia y donde mas escandalo montabamos. Luego como a ido llegando mas gente nos han ido tapando poco a poco.

Ademas de servirte en las mesas donde estabas, tambien tenias barras donde ir a pedir lo que quisieras. Y las camareras te atendian con una sonrisa que para si la quisieran muchos establecimientos de los que te clavan 10€  por un cubata.

Unos ejemplos de camarer@s guap@s son los siguientes. Para que no se me acuse de nada pongo chicos y chicas, pero mas de estas ultimas porque habia infinitamente mas que chicos.

Asi se a ido haciendo de noche y cuando ya no nos dabamos cuenta habia otras imagenes tambien preciosas de la ciudad, del puerto y del hospitality. La piscina que antes pasaba un poco mas inadvertida tomaba fuerza con las luces. Ha habido tentaciones de que alguno cayese al agua, pero al menos en el momento de irme todavia no habia caido nadie.

Y asi ha llegado la hora de la recogida. Aunque el ambiente era inmejorable, la compañia de los mas grato, el tiempo aunque un poco frio acompañaba ha llegado la hora de la retirada. Se nota que llevamos dos GPs seguidos y el personal esta cansado y aunque mañana es un dia bastante relajado porque no hay actividad en pista y tenemos muy poco trabajo, la gente a optado por retirarse temprano para descansar y poder aprovechar el dia de mañana para ver la ciudad y el glamour que la envuelve.

Asi ha sido la salida de la fiesta, formales formales, esta vez era yo el que conducia, y con la creencia que hemos estado el tiempo justo y suficiente para poder disfrutar de todo lo que nos rodeaba. No nos queda mas que dar las gracias a toda la gente de Red Bull no solo por esta fiesta, sino por lo bien que nos tratan siempre que vamos por alli.

Ademas este evento a servido para que todos los integrantes de teles españolas nos conozcamos un poco mas fuera de la presion del directo y del trabajo, y asi hemos podido charlar mas distendidamente y sobre todo hacer unas risas. Hay frases antologicas para el recuerdo de unos y de otros, pero eso quedara para el secreto de sumario, que todo no se puede contar.

Si alguien nos pudiese ver por un agujerito todo lo que no se ve, estoy convencido que nos encerraban para siempre porque la verdad es que ninguno de nostros esta del todo cuerdo. Eso si, bendita locura.

PD: Como se que alguien le ha preguntado a Alvarito en su blog por el TF1Gate, decir que sigo trabajando en ello ;-)  Para muestra otro "robado" de esta misma semana.

Miercoles 12 de Mayo de 2010.

Miercoles, la semana avanza y el volumen de trabajo decrece algo, aunque la verdad es que el dia de hoy para mi ha sido de lo mas completito. A empezado la mañana poniendo a punto la unidad movil y una vez de tener todo preparado he vuelto a recordar viejos tiempos.

Nuestros compañeros que venian de Madrid (Camaras y redactores) han llegado con algo de retraso y he tenido que coger la camara y grabar un par de piezas creo que eran para el informativo. 

Una de las piezas era de los pilotos de Hispania en el cuartel de los bomberos de Monaco. Han ido a visitar el cuartel y hacer un pequeño cursillo de "bomberaje" (toma palabro que me acabo de inventar...) y a firmar unos programas. La verdad es que ha sido entretenido.

La siguiente pieza era del montaje de la zona de los hospitalities del paddok. A dia de hoy estaban todavia sin terminar de montar.

Despues de eso vuelta a la UM para terminar con los ultimos ajustes y preparar todo para el envio de imagenes y el directo del informativo. Todo a un ritmo mas o menos relajado pero incesante.

Y en una de esas mientras estaba haciendo cosas he escuchado un estruendo y la imagen siguiente ha sido esta.

Nuestro amigo Alberto por los suelos. No se todavia que le ha pasado pero yo apostaria por los neumaticos que montaba en ese momento en la silla, creo que la eleccion ha sido la equivocada y a sufrido un accidente. Hemos tenido bandera amarilla un rato en la zona tecnica.

Si algun dia la gente viese que sucede dentro de la UM o en los caminos en coche que hacemos todos los tecnicos, estoy seguro que nos encerraban en un psiquiatrico y no nos dejaban volver a salir....

Y despues del directo hora de la comida. Hemos ido a un sitio tipico cerca del tv compound. El sport bar, un sitio donde acuden todos los famosos y lleno de recuerdos del motor. Recuerdo haber visto en una ocasion en la que vine de espectador un Benetton creo recordar que era, colgado del techo del bar. En esta ocasion habia este otro coche colgado.

Un sitio de glamour y carisimo. Los precios son desorbitados, tapitas a 20€, hamburguesas a 52€, una coca cola creo que eran 6€, cerveza 10 y asi un largo etcetera que hace que se te quiten las ganas de comer. Para que no tenga que escuchar comentarios, la comida la pago produccion, que mis dietas no dan para eso.

Y por la tarde mas o menos relax. Hemos tenido que solventar pequeños problemas y me he podido ir al pit lane a hacer un poco de espionaje. He estado viendo coches y he intentado investigar algo sobre lo que tenia curiosidad, las camaras onboard. Y la verdad es que he vuelto frustrado. Nadie te respondia a ninguna pregunta, todo eran evasibas, respuestas inconcretas y poco mas. Ademas he tenido que pedir permiso para poder hacer unas fotos de las onboard y la verdad es que estaban cubiertas y se veia mas bien poco.

Algunas de las fotos de coches son las siguientes.

Preparando los cascos de Shumacher

 

Detalle del volante de un Force India

 El copkit de un Force India

Y ahora los detalles de las camaras onboard. Ya digo que no se aprecia nada porque estaban cubiertas con unos plasticos y bastante es que me permitieron hacer una foto sin tener que ir de estrangis. Pero no he conseguido mas informacion, no me la querian dar asi que a ver si en otro GP consigo algo mas detallado.

  Esta es la que tienen todos los coches en la parte superior

 Y fijandose mucho se ve la que lleva Massa en el lateral de la tobera superior.

Encima del cartel de NO OIL y el logo de Puma.

Y despues de eso vuelta al hotel a descansar que el dia habia sido largo. Pero la vuelta aun nos deparaba una sorpresa. Volvimos en taxi al hotel y montamos en un taxi monegasco tambien con glamour. Estaba conducido por una señora y estaba totalmente personalizado el interior, con pegatinas de todo tipo pero muy freak. Brillantinas, cartelitos, un autentico show.

Y asi se dio el día. A ver como se nos da el jueves, primer dia de actividad en pista y emision en directo de la sesion de los libres e informativos. Espero sea relajado.

Martes 11 de Mayo de 2010

Martes jornada maratoniana en Monaco.

Este Gran Premio es "EL" Gran Premio. ¿Que seria de la F1 sin el GP de Monaco? Yo creo que es el mas conocido mundialmente, no solo por la belleza del circuito, sino por el entorno, el glamour, la historia, y un monton de caracteristicas propias mas que lo hacen inigualable.

Para nosotros tambien es un GP especial porque aparte de todo lo comentado anteriormente, para nosotros es un GP especialmente complicado. Aqui no hay practicamente espacio para la infraestructura que siempre nos acompaña y hay que hacer verdaderos encajes de bolillos para montar todo lo rodea a una carrera.

Las maniobras de los camiones son dignas de deternerse a mirarlas, muchas veces piensas que van a acabar en el mar.

Ademas de esto, paradojicamente, las distancias entre nuestros puntos calientes (paddock, tv compound, commentary booth, pit lane) son enormes y las tiradas de cable son kilometricas. Ademas como toda la imagen de la ciudad se guarda tanto, toda nuestra infraestructura tiene que ser "invisible" asi que todo es muy complicado.

Por lo que me comentaban los compañeros que ya habian estado aqui trabajando (yo ya habia estado pero como espectador) yo a esta carrera le tenia muchisimo miedo, sobre todo por el complicado montaje, pero bueno al final no se nos a dado del todo mal el dia y en una jornada de trabajo de mas de doce horas hemos conseguido tener montado el 90% del operativo, aunque no este casi nada probado. El miercoles sera dia de pruebas y mas pruebas porque otra cosa curiosa es que la actividad en pista en Monaco comienza el jueves y no el viernes como en el resto del mundo. Asi que el miercoles tiene que estar todo funcionando si o si.

El martes ha sido un dia muy pero que muy ajetreado y todos estabamos muy cansados pero satisfechos con el trabajo realizado, asi que no hemos tenido tiempo para demasiadas cosas.

Al final del dia he conseguido hacer un par de fotos para poder ilustrar este post. De todas formas a partir de que todo este en funcionamiento me da la sensacion que la camara de fotos va a echar humo. Quiero fotografiar todos los sitios emblematicos tanto de la ciudad como del circuito, todas las curvas, el tunel, el ambiente, la luz tan peculiar que hay en el principado, los hospitalities que en este Gran Premio hoy estaban montando y son de lo mas espectacular que jamas he visto, gente, me imagino que mil celebrities (aunque yo no soy nada mitomano, igual hago de paparazzi y me saco alguna exclusiva...)

Como adelanto dejo estas fotos mas o menos significativas.

Esta foto va para Roich, de estos hay mil, todo el equipo Ferrari se mueve con estos "Scuterinos", a ver si consigo que me dejen darme una vuelta en uno de ellos.  Aqui los scotters son el medio de transporte mas utilizado, tanto en la ciudad como entre la gente de la F1, eso si, nosotros no tenemos ninguno asi que tendre que ingeniarmelas para hacerme con uno.

Y como para subir a las cabinas de comentaristas tenemos que hacer paso obligado por el famosisimo restaurante "La Rascasse" he robado un par de fotos del sitio, porque el segurata de la zona desde donde las he sacado me decia que no podia hacer fotos de absolutamente nada, asi que esto es un "robado" en toda regla.

Eso si despues ya he descubierto como hacermelo para poder hacer fotos los proximos dias sin demasiados problemas. De momento no lo contare por si alguien lo lee y me pilla.

A ver que tal se da el miercoles. Espero que todo lo montado funciona mas o menos a la primera y poder tener el dia mas o menos tranquilo. Eso si, como novedad me toca ir a un acto y volver a mis origenes, tengo que hacer una ENG para la tele, porque el acto es temprano por la mañana y nuestros camaras no llegan a tiempo; es mas no saben cuando llegaran porque las noticias que tenemos es que el aeropuerto de Madrid no funciona a pleno rendimiento y la nube que nos persigue debe de andar cerca de aqui, asi que no saben ni cuando ni como van a llegar. Mucho animo chicos!!! (y chica, que igual se enfada) ;-)