sábado, 19 de abril de 2014

Viernes 18 Abril 2014 – Equipo técnico

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La maquina se sigue engrasando y poco a poco se van puliendo y perfeccionando todos los pequeños detalles.
Gran parte de esta mejora viene dada por el enorme esfuerzo  que se hace por parte del personal técnico de MoviStarTV .
Comenzando de izquierda a derecha del control del MCR del circuito, están Alfonso y Javi, dos cracks de las EVS, o como sacar el 110% de rendimiento a esta máquina.

A continuación está la parte de realización del programa, con Laura de ayudante de realización, Alfonso como Mezclador y Albert Palau como realizador del programa.

A su derecha se encuentra el departamento de edición del programa con Miguel como editor del programa, Javier como coordinación de edición de MovistarTv y al fondo Laura, la grafista de las retransmisiones.

La parte de sonido está controlada por Rene

Y toda la parte técnica se encuentra controlada y supervisada por Rober.

Además del control MCR del programa hay otras figuras igual de importantes que las anteriores.

Nuestro trio de cámaras RF, Berni, Troyano e Iker

Y los dos ENG que están a la noticia que salta en el paddok

 Esta es la parte técnica operativa de nuestro dispositivo, todo ello con el soporte de otra cantidad de tecnicos responsables de la instalación de todo el equipamiento; fibras, antenas, comunicaciones, etc etc
Como curiosidad, se da la casualidad de que en nuestro equipo hay varias coincidencias de nombres por lo que en algunos momentos a la locura del directo se le une la locura de coincidencia de nombres. Tenemos tres Lauras, dos Bernis y dos Juanjos.
Supongo que con el paso del tiempo y cuando vaya creciendo la confianza alguno será “rebautizado” y todo será más sencillo.
Otro día presentaré al departamento de redacción y producción del programa.
Sin todas estas personas sería muy difícil poder sacar adelante la enorme cobertura que prestamos para poder ver la Formula 1 de manera distinta a la que estamos acostumbrados hasta ahora.
Ni mejor ni peor, simplemente diferente. Lo bueno es tener varias opciones para que cada uno elija lo que mas le guste.

viernes, 18 de abril de 2014

Jueves 17 de abril de 2014 – Reencuentros


Segundo día en el circuito y además de continuar conociendo a varios miembros del equipo, hoy he seguido reencontrándome con antiguos compañeros.
Ha habido de todo, desde sorpresas de gente que aún no sabia que había vuelto, a encuentros que a algunos les hubiese gustado haber evitado.
Pero me quedaré únicamente con la gente que me ha mostrado su simpatía. A raíz de esto ya he quedado con varios de ellos para ir cenando en distintos países. Alguna vez ya he comentado que aún hoy se me hace curioso ir quedando con distintos amigos en distintos países del mundo. Cuando lo normal es quedar en dos de mayo, o en Unzaga, como mucho  en Donosti o Bilbao, en nuestro ámbito vas quedando con la gente a cenar en China, con otros en Mónaco, a otros que su siguiente carrera es Canadá y así varios más. Es un tanto curioso pero al final como esto es como un Gran Hermano si quieres ir viendo a la gente que realmente merece la pena tiene que ser así.
 Hoy en los mini-encuentros que he tenido con unos y con otros te iban contando que a algunos ya les pesan cada vez mas las temporadas, a otros que están igual de contentos, a otros se les sigue viendo igual de ilusionados que el primer día, etc.
La verdad es que da gusto después de tres temporadas ver a la gente y poder charlar con los italianos de la RAI, con algún francés de FOM, ver a varios miembros de la FOM a los que les parecía que nunca te habías ido, a algún piloto, manager, periodistas de distintos medios y países etc etc.
En definitiva que yo que pensaba que no volvería a pisar un circuito, me he dado cuenta que dejé buenas amistades por aquí y que en todos los sitios hay gente que merece mucho la pena y otros que no tanto.
En cuanto al trabajo, pues la verdad es que de momento es algo mas relajado a lo que yo estoy acostumbrado. Incluso le he dicho a mi jefa que tenía la sensación de no hacer demasiado.
Normalmente suele y debe de ser así, empiezas con lo mínimo y poco a poco en función de cómo funciones te van dando mas responsabilidades, así que me lo tomaré con calma y seguiré el proceso de aprendizaje en el que estoy metido.
Hoy ya hemos hecho las dos primeras horas de directo y he podido comprobar en primera persona lo que ya me habían contado. Tenemos un equipazo de gente todos con muchas ganas e ilusión. Como es lógico solo llevamos tres carreras, lo que es lo mismo, doce días de trabajo en equipo, y quedan aún cosas por pulir, pero en cuanto se engrase la maquinaria esto puede ser una autentica bomba.
Es sobresaliente la gran mezcla de gente existente, desde profesionales del motor con muchísima experiencia y algún que otro titulo mundial en su haber; gente con muchísimos eventos de gran envergadura y repercusión mundial, gente experimentada en otros deportes, auténticos técnicos que saben sacar a su maquina el 110%; todos ellos combinados con gente con poca experiencia pero con muchas ganas de aprender y sobre todo con mucha ilusión por hacerlo bien.
Lo dicho, un autentico equipazo que en cuanto se compenetre más y coja la velocidad de crucero va a ser imparable.
Espero poco a poco poder ir presentando a la gente.

miércoles, 16 de abril de 2014

15 Abril 2014 - Y te lo querías peder.


Y para empezar una de esas aventuras que habitualmente suceden y que en el momento no te hacen nada de gracia, pero que con el tiempo hacen que te rías.
El lunes comenzaba mi primer trayecto saliendo de Eibar con destino Shanghai. La ruta prevista me debía de llevar primero a Barcelona, luego Doha y terminar en China. Pero eso hubiese sido lo fácil, para empezar mejor tener una aventura.
Salí de casa a las 0530 de la mañana, primer destino aeropuerto de Loiu. Llegar, facturar y a pesar de que el billete era conjunto me dicen que mi maleta solo va hasta Barcelona y allí tengo que volver a facturar hasta el siguiente destino. Cosa que me parece rara pero era demasiado temprano para ponerme a pelear así que le compro la moto y cuando llego a Barcelona recojo mi equipaje y me voy al siguiente mostrador a facturar.
Cuando llego me cogen la maleta y ya me avisan que va a tener una hora de retraso el vuelo, vamos lo que se dice empezar con buen pie; pero vamos que es una hora en un viaje previsto de mas de veinte.
Hago tiempo por el aeropuerto y cuando llega la hora de embarcar me encuentro que el realizador de nuestro equipo viaja en el mismo vuelo que yo. En un principio me habían dicho que viajaba yo solo, así que encontrar gente conocida es una alegría.
Al realizador, Albert Palau,  le conocía del Campeonato del mundo de natación BCN2013, así que nos empezamos a contar las casualidades que han hecho que volvamos a coincidir en otro evento.
A esto que llega la hora del embarque, accedemos al avión y una vez sentados nos dicen que el vuelo va a sufrir otro retraso de una hora por una avería en el avión que los ingenieros están intentando solventar. Cosa que da gran confianza….
Total que el retraso se va acumulando y pasa ya de las tres horas, con lo cual nuestro enlace con el siguiente vuelo lo empezamos a dar por perdido.
Poco antes de despegar nos informan que nuestro enlace efectivamente lo hemos perdido y nos dicen que tendremos que quedarnos 24 horas en Doha hasta el vuelo del día siguiente. Cosa que a ninguno de los dos nos hace nada de gracia porque al ser el primer gran premio en el que nos incorporamos ambos queremos llegar y empezar a empaparnos de toda la nueva infraestructura.
Así que le comento la situación al personal de tierra y me dicen que intentaran buscarnos alguna solución de la que nos informarán en el transcurso del vuelo.
Pasa el vuelo y nos comunican que no existe ninguna alternativa, que una vez en Doha nos comunicarían nuestro plan.
Así que llegamos a Doha y tras explicarles nuestro “problema” a la gente de allí nos dan otra alternativa, que es en vez de volar directamente a Shanghai, hacerlo primero a Seoul y de allí a Shanghai, cosa que aceptamos sin pensarlo. No nos apetece nada pasar un día entero en Doha con la de cosas que tenemos que hacer en China.
Así que después de aceptar esta opción nos montamos en el avión y ambos hacemos el mismo comentario; Nosotros llegaremos pero lo que no está nada claro es que nuestras maletas lo vayan a hacer. Es prácticamente imposible que con los cambios y ese viaje a Korea de última hora, nuestro equipaje llegue a la vez que nosotros.
Una vez en Seoul, lo primero que hacemos es entrar ilegalmente en el país ya que al ser un transito nos dicen que no tenemos que rellenar la documentación de inmigración, pero cuando aterrizamos nos la hacen pasar, así que le decimos al personal de tierra que nos acompañaba y nos dice que pasemos por el lateral sin pasar el control; Albert y yo nos miramos y decididos pasamos por el lateral.
Nos debieron de ver tan seguros que nadie nos dijo nada. Allí hicimos los tramites pertinentes y embarcamos en nuestro último vuelo del día y aterrizamos en China dos horas después.
Allí nos esperaba un transfer que tras otra hora de carretera nos dejaba en nuestro hotel. Eran entonces las 2330 horas del martes.
Ahh y por cierto, aunque parezca increíble nuestro equipaje llegó a la vez que nosotros.

Lunes 14 de abril de 2014

Nunca digas nunca.
Tres temporadas después de terminar mi aventura en Fórmula 1 pensé que jamás volvería a este circo y mira por donde que hoy comienzo de nuevo una, espero que, fantástica aventura en el circo de la F1.
Han pasado tres años y muchas cosas, pero gracias a Mediaset y de la mano de MoviStar TV vuelve a haber presencia eibarresa en el campeonato.
Esta vez voy a hacer mi tercera temporada del motor con otra compañía distinta, con otros compañeros diferentes, de una manera totalmente diferente y en un puesto también distinto. Espero que los años anteriores me ayuden a desempeñar mi nueva labor de manera eficaz y que podamos hacer entre todos los que formamos la nueva familia de MovistarTV F1 un producto muy bueno.
No puedo decir mucho más. Gran parte del equipo ya lo conozco, todos grandísimos profesionales y por lo que me cuentan es un equipazo con muchas ganas de trabajar y con muy buen ambiente, así que todo va a ser mucho mas sencillo.
Ahora mismo estoy de camino a Shanghai donde yo debutaré este año. Cuando llegue al circuito va a haber muchísimas caras de sorpresa. No he dicho nada y alguno ni se imaginan que van a verme de nuevo en los circuitos. Me gustaría poder grabar las caras de sorpresa de unos y de otros porque serán dignas de mención.
En charlas previas he visto que mucha gente que deje hace tres temporadas continúan y a muchos de ellos tengo ganas de verles y de darles un abrazo, aunque alguno se que me va a dar una colleja (merecida por otro lado).
Se que esta vez voy a tener que trabajar más que la anterior y que todos los comienzos son difíciles, pero ahora mismo firmaría pasar la mitad de buenos momentos que pasé mis dos anteriores años.
También espero poder encontrar por aquí a la gente que me siguió anteriormente y poder seguir teniendo este blog más o menos activo.
De momento vamos camino de China y espero poco a poco poder contar de nuevo mis andanzas por el mundo y poder presentar al nuevo equipo que vamos a tratar de mostrar la F1 de manera distinta a lo que estamos acostumbrados hasta ahora.
Y que mejor manera de comenzar la aventura que con un retraso en uno de los vuelos y leyendo lo que seguro va a ser una de las noticias de esta temporada.
Estaba haciendo tiempo en el aeropuerto y leo en twitter que Stefano Domenicalli dimite de su puesto en Ferrari. Notición que va a hacer que la reentré sea por todo lo alto, con una noticia de esas que nadie espera y que va a dar mucho que hablar esta semana y seguramente esta temporada y que nos va a hacer trabajar de lo lindo.
Cuando llegue al circuito me enteraré de mas cosas y espero poder contarlas por aquí.
Hasta pronto.