Jueves 23 de Junio de 2011

Como aun se que todo lo que diga va a ser utilizado en mi contra, sere breve y concreto.

Esta semana esta siendo de lo mas extraña, comenzo el martes.

Comenzo con un enorme madrugon para poder coger el AVE de Madrid a Valencia. Viaje y recogida de coche de alquiler. De ahi al hotel a hacer el check in para dejar el equipaje, cambiarse de ropa e ir directamente al circuito. A media mañana ya estabamos en el circuito y despues de los rutinarios saludos al resto del equipo que procedia de Cataluña y que llevaban ya un dia, nos pusimos a trabajar.

Todo el materia llegaba desde Canada y habia que volver a integrarlo todo en la UM, cosa bastante complicada. Que resulto aun mas cuando me di cuenta que en Monaco no etiquete bien ciertos cables y resulta que a la hora de montar no lo tenia demasiado claro. Me llevo mas tiempo del previsto y a ultima hora cuando sali del circuito me quedaba aun bastante trabajo para el dia siguiente.

Dia siguiente que fue el miercoles y que ademas para mi resultaba un tanto especial.

Llegamos al circuito tempranito y cada uno continuó con su labor.  A mi me costo un poco mas de lo normal porque mi trabajo se veia interrumpido por constantes llamadas telefonicas y sms que me queria saludar. Agradezco enormemente a todos los que se acordaron y me llamaron para felicitarme por mi cumpleaños. Algunas lo hicieron muy a primera hora de la mañana y hasta bien entrada la noche estuve recibiendo felicitaciones.

Los que me conoceis sabeis que me gusta ser discreto y hasta media mañana lo fui, pero en un grupo tan grande de gente tambien grande, siempre hay alguno que tiene buena memoria o que se apoya en las tecnologias para ciertas cosas y en cuanto llegaron me felicitaron y de ahi se desato el resto de miembros con felicitaciones y reproches por no decir nada.

Muchisimas gracias a todos por las felicitaciones y por hacerme pasar un dia agradable. 

Ya ni me acuerdo cuando fue la ultima vez que pase mi cumpleaños en casa con los amigos y la familia, pero si puedo decir que este ha sido uno de los mejores de los ultimos años.

Cosa bastante rara y dificil nos juntamos todos los tecnicos del equipo de La Sexta y alguna redactora y he de reconocer que me sorprendieron. Sin yo enterarme de nada a la hora del postre aparecio una tarta, como no de chocolate, y la consiguiente cancion de felicitacion. Lo prepararon muy bien porque en ningun momento sospeche nada.

Tengo que dar las gracias a todos los "chavales". A todo el equipo por la felicitacion y por el regalo tan especial que me han hecho. Son gente atenta y se quedan con todos los detalles y como no, acertaron de pleno con el regalo. Lo dicho, muchas gracias; lo sabeis pero lo repito, sois todos muy grandes.

Ademas "la rubia" me hizo otro regalo que se lo agradezco tambien mucho. Una libreta para apuntar cosas "a lo Hemingway". Ya le he dicho que apuntare cosas y que algun dia se llevara una sorpresa. No se le ocurre otra cosa que retarme a conseguir cierta informacion y cree que no lo voy a hacer, pero algun dia se va a llevar alguna sorpresita.

Por la noche tambien nos juntamos otra parte del equipo para cenar juntos y echar unas risas y a los postres se nos volvio a unir Nira, que salia entonces de currar y nos tomamos un buen gin-tonic para rematar la jornada.

El jueves fue mas tranquilo. A mi me tocaba rematar la cabina de comentaristas, que aun no tenia nada montado y terminar de perfilar cosillas. Eso si, por un descuido me lleve un gran calambrazo por una derivacion de corriente que me cargo de energia para el resto del dia. Hacia tiempo que no me llevaba ningun latigazo de esos, pero lo he vuelto a recordar y me ha servido para saber que no me gusta.

Luego hemos tenido alguna visita a la UM. Ha venido Irene de Overon y Juanma, nuestro responsable de viajes. Los dos han sido recibidos con corchopanazos de bienvenida y la verdad es que se han adaptado bien. Aunque eso si, alguna al final ha terminado por "caerme mal" jijijiji.

Y eso ha sido todo. Luego nos hemos ido todos juntos a cenar y nos han pegado un buen plumazo. Cena nada del otro mundo, pero factura descomunal.

Y asi a terminado para mi la jornada de hoy. Retirada al hotel a descansar  y a prepararse para mañana que tengo "nuevos retos" que aforntar a lo largo de la mañana. A ver como se dan.

El resto del equipo se ha ido a la playa a celebrar las hogueras de San Juan. A ver como me vienen mañana.

Bueno, pues esto ha sido todo. La verdad es que no ha sido nada ameno y tengo la sensacion que nada claro, porque me esta costando muchisimo escribir esto. No estoy centrado o en tension y eso se nota.

Prometo al menos intentar mejorar, eso si; no se cuando......  o nunca.

Sabado 11 de Junio de 2011

Hoy mas que nunca me hago un OFF.

Se que todo lo que hoy diga va a ser utilizado en mi contra asi que mejor que me calle. Voy a seguir las indicaciones de la gente. Estoy muchisimo mas guapo callado, asi que eso hare.

Ya supongo que no volvere a dar señales de vida hasta Valencia, si es que vuelvo....

Agur ta eskerrik asko.

Viernes 10 de Junio de 2011

Hoy he tenido cuatro comienzos distintos para el post de hoy, pero los acontecimientos han ido cambiando mi forma de abrir el comentario de hoy.

He pasado del hoy no tengo nada que contar, al que mayor me estoy haciendo, al parece que Ferrari espabila y al final me he decidido por el noticion de la jornada. Con esto quiero abrir porque los que me conocen saben que me alegro sobre manera.

Hoy y cuando absolutamente nadie se lo esperaba, creo que ni el propio protagonista, Pedro Martinez de la Rosa se ha vuelto a subir en un coche para disputar un nuevo GP de Formula 1.

La jornada comenzaba con el mexicano Sergio Perez parecia que recuperado del tremendo accidente que tuvo en Monaco. Ayer mismo en la rueda de prensa que tuve que seguir en directo decia que se veia recuperado y que estaba a la espera que el medico de la FIA lo diese por recuperado para subirse al monoplaza. Y asi fue, le dieron el OK y hoy se subia en la primera jornada de libres de Canada.

Pero la noticia surgia cuando al finalizar la misma, empezaba a correr el rumor que no iba a volver a salir porque se habia sentido un poco indispuesto y estimaba que no estaba lo suficientemente recuperado como para competir.

Y enseguida salio el nombre de Pedro para sustituirle. Algunos pensabamos que era mas un deseo que teniamos que una realidad, pero cuando la noticia iba tomando cuerpo y parecia que se habia llegado a un acuerdo entre Sauber y McLaren todo el mundo en el paddok, nos alegrabamos enormemente.

Muchos me diran que no soy objetivo porque es mi piloto favorito, pero como ya he dicho alguna ocasion anterior, creo que Pedro es la persona con mas carisma y mas querido de todo el paddok. Tiene ganado a todo el mundo con su sencillez y simpatia y los supuestos rivales dentro de la pista le admiran fuera de ella. Lo digo porque yo tengo el privilegio de escuchar conversaciones "off the record" cuando se junta con Marc Gene, piloto de la escuderia directamente rival Ferrari. Las conversaciones de ambos son de total respeto y creo que de mutua admiracion. Y como ya comente el año pasado, otro reflejo de como se le quiere, fue que despues de bajarle injustamente del coche a mitad de temporada y cuando ya otro piloto ocupaba su asiento, en una cena que estuvimos con integrantes de Sauber, vimos a todos los mecanicos, asistentes, gente de prensa etc etc con camisetas de apoyo a Pedro. Cuando lo vi y se lo dije a mis compañeros no me creyeron, pero cuando se dieron la vuelta y lo vieron con sus propios ojos todos flipamos y nos emocionamos.

Pues a lo que ibamos, que hoy Pedro se ha montado en el coche, con las curiosidades de que iba con el mono de su verdadero equipo, McLaren en un coche de Sauber. Algunos de los logos de marcas comerciales tenian que ser tapados con cinta americana por incompatibilidades entre patrocinadores de ambas escuderias y varias curiosidades mas, pero lo importante es que estaba subido en el coche y salia a dar pocas vueltas en los libres 2, para acostumbrarse al coche para mañana.

Que nadie piense que va a hacer un papelon, porque no, porque no conoce el coche para nada, pero lo importante es que en cuanto ha habido una vacante el primer piloto del que se han acordado en el paddok a sido el GRAN PEDRO!!

Otra curiosidad referente a este tema nos atañaba a nosotros directamente. Pedro es nuestro comentarista y se daba la curiosidad que por otras cosas Marc no nos iba a poder acompañar en Canada y Pedro iba a ser el unico colaborador, pero tampoco va a poder ser, asi que este fin de semana la cabina estara unicamente compuesta por Antonio y Jacobo.

Cuando Antonio se enteraba creo que se alegraba enormemente de la noticia, en ningun momento valoraba que no iba a tener a sus dos espadas. Era mas fuerte la emocion de verle compitiendo que la enorme perdida que representaba para nuestros intereses.

Bueno, pues a ver que pasa mañana que promete ser un dia grande.

Y del resto de cosas poco que contar.

A lo que iba, hoy me he dado cuenta de lo mayor que me estoy haciendo. Creo que a pasos agigantados. Uno ya no tiene la edad de trabajar, salir de noche y volver a ir a trabajar de empalmada.  Y eso fue lo que paso ayer. Me levante a las seis de la mañana para ir a trabajar, todo el dia currando en el circuito y cuando llegamos al hotel salimos a cenar y la noche se nos complico. Es lo malo de salir a la calle con golfos, que te llevan a la perdicion y yo como encima soy facil de enredar pues eso. Que se me a juntado la noche con el dia y he tenido que volver a ir a currar sin dormir. No he podido ni desayunar, no tenia estomago para ello y he llegado al circuito y despues de preparar alguna cosilla que tenia pendiente, me he tirado por la caracola a ver si conseguiar descansar un poco.

Ha sido imposible, ruidos, frios (esto va para Ana, en las caracolas y en la UM siempre hace un frio de muerte, los equipos tienen que estar refrigerados, pero no tanto como lo hacemos nosotros. Asi que suele ser habitual que en la calle haga 40º y nosotros estemos trabajando dentro con el forro polar puesto. Ya me ha pasado en muchas ocasiones la de estar a mas de 40º en la calle y yo con el polar puesto y tener que salir corriendo porque se ha estropeado algo y pegarte una carrera de muerte con el polar puesto y la gente mirandote con cara de "este tio esta loco". Es algo muy habitual entre los tecnicos. Por ejemplo esta misma semana aqui en la calle hacer un calor sofocante y los tecnicos de las teles estamos en las caracolas con abrigos puestos.)

Pues a lo que iba que estaba intentando dormir pero era imposible, ruidos, frio, telefonos, gente entrando y saliendo.... asi que en una he tomado la decision de ir a buscar las llaves de un coche e irme a dormir dentro. Y otro de las aves nocturnas me ha acompañado, Gon. Otro que ha dormido poco, al menos el a dormido.

Pero el intento nuevamente a fallado. Justo nos hemos ido los dos a los que estan constantemente requiriendo. Entre que me llamaban a mi por telefono, a el por walkie, teniamos que mandar cosas a otra gente etc etc, la verdad es que he dormido solo horita y media. 

Cada vez que me llamaban por telefono, yo con mi voz de dormido, contestaba y enseguida me preguntaban si estaba bien. Les decia que si, que estaba durmiendo un poco y he tenido todo tipo de reacciones, desde vale vale perdona te dejo dormir, a la de produccion de "pero es verdad que has salido anoche?, pues ahora a dar el cayo", y alguna otra de "ya me enterado que hiciste anoche...". Con lo discreto que soy yo.

Pues eso, que ya no estoy para salir y tener que ir a currar al dia siguiente.

Despues de dormir un rato, tocaba comer algo porque desde la cena de ayer no habia metido nada solido al estomago y el mago Maiki nos ha dicho donde podiamos comer algo, asi que alli hemos ido. Y en el camino nos hemos hecho alguna foto, entre las que destaca una en la que poso con mi coche nuevo.

Luego a pasar el dia como buenamente se ha podido, hasta que a media tarde me han dado una noticia de esas que te da un vuelco a la vida.

Alguien conocido y buen amigo, ha tenido un grave percance de salud y a pesar de estar a mas de 5500kms las noticias llegan me lo han contado. La vida es asi de jodida, de un momento a otro pasas de estar como una rosa a estar verdaderamente jodido. 

Ayer mismo por la mañana me enviaba un sms para preguntarme que a ver que tal andaba por Canada, y como me pillo a las cuatro de la mañana hora local, pues la verdad es que no le conteste pensando en hacerlo cuando me levantase, pero al final entre unas cosas y otras no lo pude hacer. Y hoy me entero de esto. Vamos una verdadera putada.

Desde aqui le quiero mandar todos los animos del mundo y esperar que solo sea un gran susto y que no pase a mayores. Asi que nada Juanito, a recuperarse y sobre todo tomarse las cosas con muuuucha calma que mas vale estar bien de salud que todas las cosas superficiales de las que nos rodeamos y en las que por nuestro trabajo nos movemos. Paciencia y "pa lante".

Bueno, pues nada que la jornada a sido tranquila y que me voy a la cama en cuanto pueda, que me muero de sueño y ya no soy un crio para recuperarme rapido.

Ademas mañana tengo que estar recuperado al 100% porque a ultima hora a surgido un gravisimo problema que de momento nos impide poder transmitir mañana. Espero que los tecnicos seamos lo suficientemente inteligentes y profesionales para solucionarlo. De lo contrario tendremos que salir al aire unicamente colgados de una linea de telefono. Pero eso sera mañana, me voy a dormir que llevo 40 horas seguidas despierto.

Mañana mas y seguro que mejor.

Ahhh que se me olvidaba. Este es un mensaje cifrado para algunos que lo entenderan perfectamente sin necesidad de explicaciones.

Juanjo a vuelto a sacar la bici para dar un paseo y se a sentido tan a gusto que ha decidico volverse a poner a competir. Tiembla Contador que Juanjo ha vuelto al ciclismo.

Espero comentarios.

PD: Las fotos de Pedro de la Rosa son del fotografo oficial de F1, Jose Maria Rubio.

Jueves 09 de Junio de 2011

Antes de que nadie diga nada mas, ya he corregido mis fallos temporales en los ultimos posts. No se porque pero yo aun creia que estabamos en Mayo y no pensaba que habia avanzado tanto el tiempo. Sin darme cuenta me he presentado ya casi a mediados de junio y llevo como quien dice seis meses dando vueltas por el mundo siguiendo cochecitos que dan vueltas. Y lo peor es que aun me quedan otros seis meses haciendo lo mismo. Seis? Bueno no lo tengo tan claro, veremos cuanto mas queda.

Y tras esta introduccion, contar lo que ha dado de si el dia de hoy, que ha sido poco o mas bien nada. El dia se puede resumir que he estado rodando en el circuito con Fernando Alonso, y he llegado antes que el a la linea de meta. Como se te queda el cuerpo? Pues asi a sido. Ahora bien, las circunstancias que han llevado a ese desenlace es lo que cuenta.

El dia a comenzado bien tempranito y bien aburrido. Seguimos sin saber porque los jueves tenemos que llegar los tecnicos tan temprano a los circuitos, si para nosotros ya lo tenemos casi todo montado y no nos hace falta pegarnos los madrugones que nos pegamos para luego pasar un monton de tiempo muerto en el circuito.

Pues bien, hemos llegado y despues de hacer varias chorraditas ha llegado el tiempo de asueto y descanso. Yo he comenzado el dia pegandome con un enchufe que me ha llevado mas de cuarenta minutos hacerlo, y al final se ha ido a la basura porque era imposible de montar. Total que se ha vuelto a demostrar que lo barato al final siempre resulta caro. Gastas poco dinero y al final lo tienes que tirar y gastar mas en comprar dos buenos, asi que te has gastado los malos y los buenos.

Despues de eso, peleas con algun cable que yo creia que estaba bien conectado, pero que Gon insistia que no, que no llegaba nada por ahi. Asi que a buscar el fallo y despues de dar unas cuantas vueltas y comprobar que estaba todo bien, lo he dejado hasta que tuviese ganas de ir hasta las cabinas y chequearlo. Al final no he ido y a ultima hora de la tarde me llega el melon y me dice que era fallo suyo, que el monitor donde habia que verlo no estaba bien configurado.....

Y cuando creia que el resto de dia iba a  ser de aburrimiento, ha llegado produccion y ha soltado la bomba informativa. "Tengo una buena y una mala noticia, cual quereis primero?" La respuesta estaba clara, la mala. Y como no, por llevar la contraria nos ha dado la buena. No hay directo a mediodia, esa es la buena y la mala es que hay que grabar un reportaje y Juanjo se tiene que ir a organizarlo.

Yuhu!!! Que suerte!!! Otro marron que me caia... Nadie nos habia dicho que habia un reportaje con Alonso dando una vuelta al circuito con el boogie y con varias minicamaras, mas las dos camaras, mas microfonia etc etc. Aqui te vas enterando de las cosas a ultima hora, sin tiempo de reaccionar.

Asi que nada, me tocaba ir a montar las malditas minicamaras, (odio al tio que las invento) y a coordinar como hacerlo.

En cuanto al video lo tenia claro, pero en lo referente al audio tenia dudas y me he ido al que sabe de esto, a Andres. Lo empezamos a valorar y resulta que al final nos imponen una metodologia con la que los dos no estamos demasiado de acuerdo, pero donde manda patron no manda marinero, asi que acatamos ordenes y pa´lante. Antes de eso, intetamos contactar con algun camara pero como siempre no da señales de vida hasta cinco minutos antes, cuando quiere cambiar todo. Y es cuando digo yo que por mis santos....... no se cambia nada a falta de cinco minutos.

Y asi comienza la aventura del dia. Tenemos que conseguir dos boogies, uno para Antonio y Fernando y otro para los camaras y para mi en el que grabar. Cuando ya los conseguimos viene otra pelea, hay que montar las camaras y preparar algunas cosillas mas, asi que en vez de llevar todo decido traer el boogie a nuestra caracola, y claro para eso hay que pedir permisos, explicar el cuando, el porque, el para que, por quien etc etc, dar un millon de explicaciones, que me toca darlas a mi. Y hay que pedirselas al que llaman el ogro del tvcompound, pero no hay nada como ir de buenas maneras y pedir bien las cosas para que te las den. Asi que le explico todos los detalles a Nigel y sin dejarle que me pregunte nada le aclaro todas sus dudas. Asi no puede decir nada y finalmente me da el permiso. Alguno que otro flipa de como le he conseguido convencer....  Se llama diplomacia, y es una cosa de la que cada vez carezco mas. Pero esta vez a funcionado.

Asi que nada, despues de eso toca montar todo y acudir a la citacion, para eso tenemos que esperar a que termine la actividad en pista y podamos meternos nosotros.

Bueno pues lo siguiente tiene poco que contar y mucho que ver. Asi que pondre unas imagenes del repor y el grueso del mismo y lo importante lo podreis ver en la previa de la carrera.

Como curiosidad, decir que en el repor nos ha acompañado Jacobo, con quien ultimamente tengo una cruzada, el se mete conmigo y yo le llamo lo que es, peridosita manipulador, siempre desde el respeto y el cariño jijijij, y durante el trayecto hemos tenido alguna conversacion digna de mencion, pero que se quedara en el off the record. Eso si Jacobo, en cuanto los tecnicos se enteren de lo que has dicho de la alemana te van a dejar de hablar todos, que lo sepas...

Y poco mas. Decir que alguna que otra incidencia ha habido y eso me ha llevado a tener ciertas reuniones con el organigrama de la sexta para explicar cosas. Cosas que no me incumben pero no se porque me tocan todas a mi. Si Guardiola (grandisimo entrenador y futbolista) llegase a nuestro equipo iba a aprender lo que es repartir juego. Aqui nadie tiene el marron, siempre es del que esta mas cerca, vamos que la mierda corre como el balon en el centro del campo del barça. Pero eso es otra historia.

Luego una vez terminado eso, me ha vuelto a tocar tener que sacar la informacion de las malditas minicamaras y hacerlas llegar a Madrid, nuevamente via FTP, aunque no va a poder ser todo, porque falta un clip que no cabia en el ordenador y que habra que enviar mañana.

He dejado hipotecado el ordenador de Nira para hacerlo asi que mañana cuando llegue y vea que esta terminantemente prohibido tocarlo tendremos otra de nuestras discusiones. Pero bueno, hemos llegado al pacto de la concordia asi que creo que esta vez la sangre no llegara al rio.  Asi que ya sabes rubia, tomatelo con filosofia y de vez en cuando hazme caso y unete a mi bando.

Bueno pues esto es todo por hoy. Como decia al principio, he competido en la pista con Fernando Alonso, ya que conduciamos los dos, y he llegado a meta antes que el, sin DRS, ni flaps, ni escapes soplados, ni efecto suelo ni nada de nada, con cuatro tios en el carro y he llegado a meta antes que el, que conste en acta. ;-P

A ver que pasa mañana viernes que ya empieza la actvidad en pista, nos centraremos un poco mas en el plano deportivo, a no ser que pase algo digno de ser contado.

 Algunos de los integrantes del equipo de grabaciones

Y el vencedor una vez llegado a meta quitandole importancia al asunto.

Martes 7 y Miercoles 8 de Junio de 2011

Bueno pues siguiendo con la rutina de nuestro "bonito"y "reconocido" trabajo hoy voy a mostrar como son los dos primeros dias en cualquier circuito del mundo.

Para todos son los dos dias mas duros de trabajo porque es cuando tenemos que hacer toda la instalacion de los equipos y la infraestructura necesaria para poder llevar a cabo cualquier GP.

Ya conte en el anterior post como eran los dias de viaje, y en este me he propuesto contar mas o menos someramente como son los dias de instalacion, dias en los que todos estamos un poco mas susceptibles e ingratos de lo habitual, sobre todo porque la presion es tanta que estamos ariscos.

Ademas me he propuesto hacerlo en un circuito en el que no tenemos UM y todo es aun un poco mas dificil. Cuando tenemos la UM gran parte de los equipos estan montados fijos en racks y no hay que cablearlos nio hacer grandes configuraciones, solo adecuarlo a lo que necesitemos en cada momento.

Pero las carreras de fuera de Europa tenemos que llevar todo el equipamiento e ir instalandolo en cada circuito del mundo.

Lo primero que hacemos cuando llegamos al tv compound de cada sitio tenemos que ver que todo el "Kargo" (todo nuestro material) ha llegado correctamente. Han llegado todas las cajas y no tienen desperfectos. Lo habitual es que no pase nada, pero de vez en cuando tenemos algun sustito con cajas golpeadas y tenemos que ver si el contenido ha resultado afectado.

En esta ocasion, cuando llegamos a Montreal nos encontramos nuestra "caracola" (termino con el que se designa al habitaculo que nos ponen en cada circuito para convertirlo en nuestro lugar de trabajo) con todo el material dentro. Hay que decir que esta caracola en concreto es muy grande para lo habitual porque suelen ser una cuarta parte de esto y tenemos que hacer autenticos tetris para que entre todo.

Cuando llegamos el material esta todo mezclado, audio, video, enlaces, RFs, camaras, redaccion... todo es un batiburrillo de cosas que aunque estan perfectamente numeradas y organizadas lo que hay que hacer es que cada uno se encargue de su material y lo revise.

Una vez cada uno con lo suyo, hay que volver a hacer una subdivision, lo que va al commentary booth, lo que va al satelite, lo del MCR, lo de paddok, etc etc. Y eso nos lleva otro buen rato, porque aunque todo esta relativamente ordenado, cada uno tiene cosas en sitios distintos y hay que aunar equipos.

Y lo siguiente en este caso ha sido llevar las cosas al commentary, que aqui en Canada esta lejisimos. Aqui todo esta lejos, muy lejos, asi que en esta ocasion nos han puesto un boogie de golf en el que transportar los equipos y poder movernos nosotros los dias de montaje con relativa facilidad.

De esta guisa es como transportamos material, nosotros en la foto solo llevabamos una parte del equipo, otra parte iba en una fenwich con mas integrantes colgados del transporte y haciendo el cabra. En uno de los viajes nos vio el productor de TV3 y no dijo nada, pero la cara que puso fue la de ya estan los vandalos. Y la cara que puso el responsable de la FOM en el tv compound, Nigel, fue la de "bueno, lo de estos spaniards ya lo doy por imposible". Todas estas cosas se controlan mucho, la prevencion de riesgos laborales, el cuidado de las formas, la imagen etc etc. Pero como decia uno, para que estan las normas, para saltarselas... y es lo que hacemos nosotros dia si y dia tambien.

Antes decian que Nigel, iba echando broncas y apuntando cosas en su libretita y despues lo comunicaba a la FOM y te caia la gran bronca, pero ya digo que creo que con nosotros ya  no puede, por muchas pifias que hacemos a mi por lo menos nunca me han dicho nada. Quiza sera por eso, o porque a cara de perro no me gana nadie.

Bueno pues siguiendo con la jornada laboral, desde que llegamos al circuito hasta que empezamos a distribuir material pasaron casi cuatro horas, tiempo en el que solo habiamos movido cosas, no habiamos empezado a trabajar cada uno en nuestras cosas.

Pues bien, despues de eso cada uno empezo a lo suyo. Para mi en concreto era un dia complicado porque en Monaco solo habia metido los equipos en sus correspondientes racks y no habia podido cablear nada, asi que me tocaba cablear las cosas y ver que con las prisas no me habia dejado nada en la UM, al menos nada que me fuese imprescindible. Y venia precisamente con la duda de si me habia dejado un par de cosas importantes en el camion.

Total, que era la una del mediodia y todavia no habia empezado con lo mio y sabia que me iba a lleva un buen rato asi que me aisle del resto de gente y comence a lo mio, que era cablear todos los equipos que traia y que me son necesarios para poder trabajar.

En esos momentos cada uno esta a lo suyo, todos concentrado en lo nuestro pero de vez en cuando a todos se nos escapa un mecaguen, un joder o un hayyy de haberte echo daño con un destornillador, clavarte un alicate, cables etc etc. Es entonces cuando el resto de tu alrededor empieza a soltar burradas para destensar la situacion.

Bueno, como la jornada pintaba larga hicimos un break para ir a comer. Un ratito para desconectar, llenar un poco el estomago y sobre todo en esta ocasion hidratarnos un poco, porque con el calor que hacia durante todo el dia estabamos muertos de sed.

Paradita de una hora y a continuar. Ahora cada trabajo era mas especializado. Cada uno nos centrabamos en lo nuestro para poder llegar a buen puerto.

Decir que por suerte para nosotros en este circuito la tirada de la fibra que conecta los distintos sitios del circuito no la tuvimos que hacer, ya que se alquilo a la FOM, lo que nos quito un dia entero de cableado de distintas zonas.

Ya a media tarde la cosa pintaba de esta manera, lo que al principio del dia era una zona desangelada, a media tarde ya parecia un poco mas un MCR.

Bueno y como el montaje del dia iba bastante mas avanzado de lo previsto tomamos la decision unilateral de por una vez retirarnos a una hora mas o menos logica, eso si despues de mas de nueve horas de trabajo ininterrumpido.

Fue el momento de retirarse al hotel a pegarse una buena ducha y poder disfrutar del resto del dia relajandonos cada uno a nuestra manera.

Unos optaron por quedarse en la habitacion, gimnasio, paseo por la ciudad, shopping etc etc. Hacer tiempo para que llegase la hora de la cena.

Mientras algunos nos fuimos de paseo por la ciudad, Gon volvio a dar una de las anecdotas de las suyas. Bueno aunque él no fue el directo protagonista. Ibamos caminando cuando vimos a una chica ataviada con ropa de calle, unas gafas de sol y encima de ellas unas gafas de piscina, si de piscina. Y ademas llevaba en una muñeca atado un globo. Asi que cuando le vimos inevitablemente le miramos y claro, algo habia que decir, asi que no se muy bien como entablamos una conversacion con ellas y la cosa acabo en que la chica le regalo el globo a Gon y yo me encargue de retratar el momento, porque sabiamos que no nos iban a creer cuando lo contasemos.

De ahi continuamos dando una vuelta y de ahi quedamos el resto de integrantes de los tecnicos para ir a cenar, esta vez acompañados de una nueva integrante. La historia es larga, pero resumiendo es que el dia anterior Gon y Molina conocieron en el gimnasio del hotel a una ragazza italiana que estaba aqui currando y al final quedaron para ir a cenar con nosotros al dia siguiente.

Asi que nada la pobre chica inconsciente en cuestion, Chiara, se vino a cenar con nosotros. Nos fuimos a cenar a la zona antigua de la ciudad y alli tuvimos distintas charletas, con gran variedad de temas. Total que al final la noche se alargo un poco mas y ella aprendio de costumbres españolas, aunque ya habia vivido en Madrid un tiempo, y nosotros aprendimos una serie de conceptos italianos que ella nos enseño. Incluso se cruzo alguna apuesta por medio relativa al aprendizaje de otros idiomas. No sabes bien lo que has hecho Chiara, a cabezon no me gana nadie.

Bueno y de aqui a dormir que el miercoles todavia iba a ser un dia complicado de montaje.

En esta ocasion llegamos otra vez los tecnicos al circuito y continuamos con el montaje, esta vez a medida que cada uno iba terminando lo suyo iba echando una mano al que lo necesitase. A mi para empezar el dia me toca poner en marcha el ADSL canadiense porque a la rubia le hacia falta a mediodia. Asi que peleas con la compañia canadiense porque decian que no estaba pedido, yo le decia que si, le enseñaba los documentos de confirmacion etc etc.  Vamos un clasico.

El dia avanzaba y las cosas empezaban a tomar forma. Los equipos estaban mas o menos cableados y aunque muchas veces nadie nos crea, todos estos cables son necesarios y sabemos donde, porque y para que es cada uno de ellos. No estan puestos al azar.

Bueno pues despues de dos jornadas de trabajo esta todo mas o menos configurado. No del todo porque faltan cosas por concluir pero bueno se puede decir que el trabajo dificil ya esta hecho.

Asi quedan los equipos y el MCR despues de dos dias de trabajo.

Por hoy damos por concluida la jornada, quedan aun pequeños detalles por hacer pero mañana sera otro dia. Hoy llevamos ya muchas horas en el circuito y necesitamos desconectar un poco. El dolor de cabeza se apodera de mi y espero poder llegar al hotal a pegarme una ducha e ir a la piscina a relajar cuerpo y mente, cenar algo rapidito y a dormir, que llevo un par de dias durmiendo mas bien poco y ademas estos ultimos dias me han despertado a las cuatro de la mañana. Mira que aviso a la gente que tengan en cuenta la diferencia horaria, pero nada.

En Europa no me llama nunca nadie, pero llegas a otros paises con diferencia horarias enormes y a todo el mundo le da por hacerlo. 

A ver si me llama mas gente esta semana, pero por favor!!! Tened en cuenta la diferencia horaria. Estoy a seis horas menos que en España.

Como siempre, mañana mas y mejor.

Lunes 06 de Junio de 2011

Siempre estoy diciendo que los viajes en avion hasta nuestros destinos son rutinarios y monotonos, y la verdad es que siempre son así de tediosos. Cada vez me gusta menos viajar en avion y no porque le tenga miedo, sino porque todo lo que ello conlleva me produce tal astio que estoy empezando a coger mania a todo lo que se refiere viajar en avion.

Hoy estando en otra de esas esperas por demora en el aeropuerto se me ha ocurrido que quiza era buena ocasión de contar que sucede en uno de nuestros viajes.

Esperas eternas, controles de lo mas estupidos, perdidas de equipajes, atracos a mano armada en las tiendas etc etc.

En el ultimo viaje tuvimos que pasar todo eso junto. Nuestro vuelo de Niza a Madrid debia salir a las 1830 para poder llegar a casa después de dos semanas de durisimo trabajo (BCN & MON). Pues bien, llegamos al aeropuerto según lo establecido, dos horas antes de la partida. Ibamos con los deberes echos y sacada ya el día anterior la tarjeta de embarque, para que solo fuese llegar y dejar la maleta. Pero este procedimiento que en teoria debia de ser tan sencillo se fue complicando poco a poco.

Llegamos y la cola de los “Ñus” era enorme, así que tiramos de magia y morro y nos fuimos a ponerle ojitos a la chica del mostrador de business para que con la tarjeta ya en la mano nos dejase efectuar el drop off. Ya cuando llegamos vimos que uno de los mega super jefazos de Mediapro estaba “tirando” de telefono, así que supusimos que debia de haber algún problema, pero bueno no creiamos que él fuese a tener demasiados problemas para solucionarlo.

Despues de casi diez minutos el y su acompañanate se fueron con el equipaje facturado y las tarjetas de embarque en la mano. Luego supimos que el problema es que ellos volaban en business y les habian dado asiento de “chusma” como a nosotros.

Cuando llegamos a la susodicha francesa, le decimos que solo es el drop off (tirando de ojitos y caida de parpados…), pero resulta que la francesita es francesa y nos hace ella a nosotros ojitos diciendonos que hay overbooking en el vuelo y si queremos ceder nuestros asientos. Que por ello nos da 250€. Nos miramos y después de lo duro de las ultimas semanas decimos que ni por todo el oro de Francia, que no, que queremos volar. Ella insiste y nos dice que nos da la pasta y podemos volar al día siguiente mas o menos cuando queramos. Le decimos que muchas gracias pero que no, que dejamos el equipaje y nos vamos. Ella sucumbe y nos dice que hay una hora de retraso en el vuelo, pero que saldrá. (Atentos a la jugada posterior de la gabacha).

Pues nada, que vamos a pasar los controles de seguridad  y a esperar a embarcar para volar a casa.

Pasa el tiempo y la hora de demora se convierte en mas de tres horas tirados y atrapados en el aeropuerto de Niza, que además es muy pequeño y no tiene muchas cosas que hacer mas que esperar.
Ya a esas alturas algunos pensamos que deberiamos haber aceptado el overbooking y estar a esas horas en el hotel durmiendo.

Bueno, el avion nuestro llega procedente de Madrid y después de efectuar la limpieza empezamos a embarcar pasadas las nueve de la noche, total que cuando salimos son casi las diez y las dos horas de vuelo las doce de la noche en Madrid. Mas de tres horas y media de retraso y sin poder quejarnos porque las indemnizaciones son a partir de la sexta hora. Pero bueno, hemos llegado, recogemos el equipaje y a casaaaaaa  a  dormir.

Jajajajaj, que nos lo creiamos nosotros. Llegamos a la cinta de recogida de equipaje y después de mas de veinte minutos de espera empiezan a salir maletas, pocas pero van saliendo. Estabamos Andres, Izpi y yo esperando y a nosotros se nos unieron dos integrantes del equipo Hispania, Alba y Maria. Empezamos a hablar y vemos que la cinta se para y no han salido nuestras maletas, bueno las de Maria si, que nos mira con una cara diciendo la que les espera a estos…

Alba se va a mirar si han habilitado otra cinta y yo trato de clamar a la gente diciendo que hay mucha gente sin equipaje que saldran mas tarde, aunque en mi interior pienso que no hay tu tia y que nos hemos quedado sin maletas….

Al no venir Alba en un rato me voy a empezar otra investigación por mi cuenta y efectivamente llegamos al mostrador de Iberia y nos dice que nuestras maletas se han quedado en Niza. COMO??? Si las maletas estaban dentro del avion… Pues bien, alguien que no sabemos quien ni porque ha decidido que cuando ya estabamos montados en el avion los equipajes debian de salir y no avisarnos, así que nuestras maletas se quedan en tierra, incluso después de haber tenido que pagar sobrepeso, aun así tienen las santas narices de bajarte tus maletas y dejarlas en tierra porque ellos quieren.

Nos indignamos y cabreamos, pero no tiene vuelta atrás.Nuestras maletas se quedan en Niza y nos dicen que llegaran al día siguiente a las siete y media de la tarde y que nos las entregaran otro día mas tarde. Manda webs. Total que nos enfadamos y quejamos pero es lo que hay.

Finalmente el equipaje llego dos dias después, procedente de Paris, si Paris, no se que coño tendria que visitar mi maleta en Paris, pero se fue alli y volvio sucio como si hubiese estado en una pelea de barro y golpeado, vamos echo un asco.

Y aquí es donde vuelve a jugar la francesita, casualidades de la vida, todas las maletas que se perdieron fueron las que hicimos en drop off en business. Vamos que como no aceptamos el overbooking nos lo hizo pagar de otra manera….

Bueno, y después de esta anécdota, sigo narrando como es un viaje habitual para la gente de La Sexta.

Llegada al aeropuerto dos horas antes de vuelo, como en esta ocasión volamos en una compañía que no conoce nadie, no tenemos las tarjetas de embarque, así que nos toca hacer la cola de los “Ñus” (Así  llama Andres a las ordas de gente que se pelean por hacer cola para coger tarjetas, para embarcar, para entrar, para salir, para todo…).

Peleate con la chica de turno para tener un asiento mas o menos digno para las ocho horas de vuelo. Le decimos que no es imprescindible que vayamos todos juntos y que nos de salidas de emergencia, o ventanillas o pasillos. La tia pone cara de buena persona y dice que si, pero hace lo que le sale de las narices y nos pone pegaditos. El unico que triunfa Andres, que le da salida de emergencia, a mi se supone que me ha dado un pasillo y resulta que es “un medio” rodeado de ñus. Con lo que aquí empieza la siguiente pelea. Menos mal que “el niño del avion” en esta ocasión nos ha tocado lejos. Siempre siempre hay un niño lloron en todos los aviones del mundo. Viene en el pack con la tripulacion y por lo general nos suele tocar a nosotros al lado. Esta vez le hemos despistado y estaba por delante nuestro.

Antes de eso, hemos tenido que pasar el control de seguridad. “Riguroso” control en el que estan prohibidas un monton de cosas, pero que en ocasiones por despiste yo he metido liquidos, comidas, destornilladores y varias cosas prohibidas.

 

Aquí hacemos otra de nuestras coñas. Al segurata de turno le preguntamos que donde metemos las pistolas y los explosivos, si con el ordenador o en otra bandeja a parte. Según lo espabilado que sea o se rien, o te miran mal o como en el caso de hoy nos dice que bajemos la voz, que hay policia y que no nos van a dejar volar. Aquí soltamos la siguiente de nuestras frases “No hay guebos”. Ojala algún día nos dejen sin volar, así un suplicio menos.

Una vez despegamos y se apaga la luz de cinturones, levantamiento rapido a buscar asientos vacios. Como somos habituales tenemos ya practica y enseguida localizo una fila de tres vacia, así que dejo mis cosas alli a la espera que no esten en el baño o algo así. Espero un rato de rigor y cuando me voy a tirar aparece un tio y me dice que es su sito. Le pregunto si va alguien mas y me dice que no, así que me acoplo en el otro extremo, así al menos podemos ir los dos estirados. Por cierto el tio es español y un poco raro, yo creo que es un poli de incognito, por la manera de vestir, por la forma de actuar, por las miradas y por una estraña bandolera de la que no se despega para nada. Es poli, o es un tio que va a dar el palo en el avion.

Luego llega la siguiente aventura. La hora de la comida o como yo le llamo la hora del envenenamiento. Te sirven comida de este tipo.

(esto se supone que es pollo, al menos así me lo han vendido, pero el pollo brilla por su ausencia)

Que le llaman comida por no decirlo de otra manera, pero que es simplemente asqueroso. Todo sabe igual de mal, pidas carne o pescado (JAMAS repito JAMAS se os ocurra pedir pescado en un avion, es muerte segura. Incluso la amable tripulante de cabina te dira que el pescado es mejor que el otro plato de turno, que va es mentira. Incluso alguna azafata nos ha confesado que es incomestible). Yo he optado por comer lo menos posible en los aviones y o bien ya voy comido o me llevo sandwitches o como lo menos posible. Siempre tiro de mi bebida isotonica, eso nunca falla.

Y mientras tanto a pasar el tiempo, revistas, periodicos, pelis, musica, charla, cabezadas, incordiar al vecino etc etc. Todo  es bueno para pasar el rato. Depende de lo largo que sea el vuelo pues te da tiempo a mas o menos.

Lo ideal es hacerte “amigo” de algún/a tripulante de cabina, siempre te tratan mejor, te dan algo mas comestible, cuando pasan al lado tuyo te dan charleta, te confiesan cosas que el viajero no debe de saber etc etc, y te descubren compartimentos del avion estancos a la gente, pero que si les caes bien y te los sabes camelar puedes conocer, hablo de la zona de descanso de la tripulacion. Unos camastros en la parte baja del avion que al menos te permiten ir en horizontal un rato. No te dejan estar alli todo el vuelo pero cuatro o cinco horitas las pasas que ni tan mal.

Ahh y otro consejo, cuidado con lo que se habla en el avion. Las tripulaciones tienen la mala costumbre de hablar varios idiomas y por lo general el castellano es uno de ellos, así que si dices alguna burrada te pueden entender y hacer pagar las consecuencias. Andres y yo somos especialistas en eso, pero ya tenemos ojo clinico para las que hablan castellano y rara vez nos equivocamos. Gracias a estos, conocimos en un viaje a Helena (con H), que cuando nos escuchaba hablar en castellano en referencia a su nombre se reia y ya después de un rato nos confeso que nos entendia y se lo había pasado bien porque lo habiamos hecho con respeto, así que desde ese momento nos trato a los dos especialmente bien y se dirijia a nosotros en castellano, mientras que al resto de la gente lo hacia en ingles. Incluso alguno de nuestros compañeros se mosqueó porque a el le hablaba en ingles y a nosotros no, que a ver porque si eramos todos compañeros…   Ahhhhh amigo, la experiencia y el saber ganarte a la gente.

Siguiente paso. Llegada y recogida de equipajes. Bueno según en que pais te toque, habra que pasar controles de seguridad, de inmigración, medicos, de trabajo etc.

En este caso solo inmigración (terminantemente prohibido hacer fotos) y recogida de equipaje. Nueva espera hasta que llegan las maletas y a ver si con suerte no se pierde ninguna.

Una vez la maleta en tu poder, siguiente paso. Cambio de dinero. Cuando vamos fuera de Europa tenemos que cambiar a la divisa local, así que para pagar menos comisiones lo que hacemos es juntar todo el dinero que queramos cambiar y hacerlo uno solo, así la comision se divide entre los que seamos. Como norma lo que solemos cambiar nosotros por GP esta en torno a los 150 o 200€.

Y de ahí al siguiente paso. A recoger el coche de alquiler. Siempre tenemos un coche de alquiler en todos los paises y este año me ha tocado a mi tener que recogerlo, así que vamos a la agencia de turno y después de presentar el DNI, el pasaporte, el carne de conducir, el internacional, la tarjeta, el booking y pelearte con ellos nos dan un coche que siempre es pequeño para los que vamos y nuestras maletas. Así que toca cubicar todo en el maletero.

Y aquí puede o no venir la siguiente aventura, que es llegar al hotel. La aventura empieza si te dan un coche automatico, si te toca conducir al contrario de lo que estas habituado, si tienes que ir a un pueblo perdido, o si tienes que ir a una calle concreta de una gran ciudad de un pais que desconoces por completo. O tienes intuición femenina o como nosotros te descargas un GPS para el movil del pais al que vas y a esperar a tener suerte que tenga la calle que quieres.

Lo de los viajes en coche lo dejo para otro capitulo porque merecen algo aparte. Son indescriptibles. Los que han montado con nosotros flipan y algunos optan por no volverlo a hacer nunca y otros por querer siempre viajar con nosotros.

Luego llegada al hotel y a por la ultima odisea del día. Encontrar el hotel y hacer el check in, que aseguro no suele ser nada facil, por un lado porque la gente se lia y por otro porque somos nosotros mismos los que la liamos en la recepcion, que si fumador o no fumador, que si vistas a un lado o a otro, que si cama grande o pequeña, que si hay wifi, que si todos juntos en la misma planta para poner un router y crear una red propia que si la abuela fuma… vamos que damos mucha guerra. Y ya para rematar suele estar la de que hay que poner una tarjeta de credito para gastos y nadie la queremos poner, porque te cobran un deposito que luego hay veces que hay que luchar porque te lo devuelvan, así que explicale tu al de turno que la tarjeta la pone el jefe que llega dos dias mas tarde, que si esta todo ya prepagado, que si no tenemos tarjetas, vamos una odisea que puede acabar con victoria nuestra, la de que se dan por vencidos y nos lo dan a condicion que le digamos el nombre de nuestro jefe, o victoria de ellos que puede ser porque te quiten todos los contenidos del minibar y lo que pidas a la habitación lo tengas que pagar en efectivo, o porque al final después de luchar hasta la saciedad alguien le de su tarjeta y acabemos la pelea cuanto antes para ir a descansar. Todo depende de lo cansados que estemos y las ganas de lucha que tengamos.


Así son nuestros bonitos viajes, contados de manera somera. Si profundizasemos en mas cosas, daba para un libro en si.

Mañana martes y a ver que pasa en el circuito, pero me da que esta semana también va a ser hostie hostie. Veremos.